गोरेगांव में मृणालताई गोरे फ्लाईओवर को बढ़ाने के प्रोजेक्ट की लागत करीब 38 करोड़ रुपये बढ़ गई है। शुरुआती लागत 209 करोड़ रुपये थी, जो अब 248 करोड़ रुपये हो गई है।(Mrunaltai Gore Flyover Cost Rises To 248 Crore, Opening Expected Next Month)
काम आखिरी स्टेज में
राम मंदिर रोड और रिलीफ रोड के बीच एस. वी. रोड पर बन रहे इस फ्लाईओवर का काम अभी आखिरी स्टेज में है। अगले महीने फ्लाईओवर के ट्रैफिक के लिए खुलने की उम्मीद है।फ्लाईओवर खुलने के बाद ट्रैफिक जाम कम होगा और राम मंदिर रोड और गोरेगांव वेस्ट के बीच कनेक्टिविटी बेहतर होगी।
प्रोजेक्ट का बैकग्राउंड और विस्तार
मृणालताई गोरे फ्लाईओवर का पहला फेज 2016 में 255 करोड़ रुपये की लागत से पूरा हुआ था।इस प्रोजेक्ट के लिए जमीन का अधिग्रहण मुंबई मेट्रोपॉलिटन रीजन डेवलपमेंट अथॉरिटी (MMRDA) के जरिए किया गया था, जबकि कंस्ट्रक्शन 2009 से BMC ने शुरू कर दिया था।
पहले फेज के बाद, राम मंदिर रोड से एस. वी. रोड पर रिलीफ रोड तक फ्लाईओवर को बढ़ाने का काम शुरू किया गया। इस एक्सपेंशन का असल कंस्ट्रक्शन मार्च 2019 में शुरू हुआ था।फ्लाईओवर को ट्रैफिक के लिए एक ज़रूरी कॉरिडोर माना जाता है क्योंकि यह बहुत ज़्यादा भीड़भाड़ वाले चौराहों से होकर गुज़रता है।
काम का एग्ज़िक्यूशन
यह प्रोजेक्ट MEPL-Gyan नाम के एक जॉइंट वेंचर द्वारा इम्प्लीमेंट किया जा रहा है।स्ट्रक्चरल चुनौतियाँ और कॉस्ट में बढ़ोतरी
जगह की कमी और काम को जल्दी पूरा करने की ज़रूरत को ध्यान में रखते हुए, फ्लाईओवर के सुपरस्ट्रक्चर में MS स्ट्रक्चरल स्टील का इस्तेमाल किया गया था। कंस्ट्रक्शन के दौरान पानी की सप्लाई पाइपलाइन, केबल और ड्रेनेज सिस्टम जैसी ज़रूरी अंडरग्राउंड यूटिलिटीज़ को शिफ्ट किया गया था।
म्युनिसिपल कॉर्पोरेशन के अधिकारियों ने कहा,
क्योंकि यह पुल राम मंदिर रोड पर वालभात नदी और S. V. रोड के साथ ओशिवारा नदी के ऊपर से गुज़रता है, इसलिए पानी और टाइड के कारण कोरोजन का ज़्यादा रिस्क था। इसलिए, ड्यूरेबिलिटी बढ़ाने के लिए दोनों नदियों पर स्टेनलेस स्टील के गर्डर लगाए गए थे।
साथ ही, पुरानी 900 mm डायमीटर वाली सीवेज पाइपलाइन को बदला गया और दूसरे स्ट्रक्चरल सुधार किए गए। इन सभी कामों से प्रोजेक्ट की कॉस्ट बढ़ गई है।
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