2008 से 2024 के बीच मुंबई महानगर क्षेत्र (MMR) में रेल दुर्घटनाओं में 50,000 से ज़्यादा लोग मारे गए हैं। यह आँकड़ा सूचना के अधिकार (RTI) के तहत प्राप्त हुआ है। (Over 50,000 Railway Accident Deaths Recorded Since 2008 in Mumbai, 15,000 Still Unidentified)
पीड़ितों की पहचान करना बहुत मुश्कि
पुलिस का कहना है कि पीड़ितों की पहचान करना बहुत मुश्किल है। कई लोग कूड़ा बीनने वाले, भिखारी या मानसिक रूप से बीमार होते हैं। अक्सर, उनके पास न तो फ़ोन होता है, न पहचान पत्र, और न ही कोई परिवार का सदस्य होता है जो उनकी गुमशुदगी की सूचना दे सके। वे बिना दस्तावेज़ों के रहते हैं और बिना पहचान के ही मर जाते हैं।
आरटीआई के अनुसार, कुल 15,700 से ज़्यादा शव अज्ञात और लावारिस रह गए हैं। इसका मतलब है कि लगभग हर तीन पीड़ितों में से एक की कभी पहचान नहीं हो पाई।सूत्रों के अनुसार, ये अज्ञात पीड़ित ज़्यादातर प्रवासी मज़दूर, बेघर लोग, दिहाड़ी मज़दूर या मानसिक रूप से बीमार व्यक्ति होते हैं।
सात दिनों तक मुर्दाघर में रखते है शव
इनमें से कई के पास न तो परिवार का सहारा होता है और न ही पहचान का कोई ज़रिया। जब कोई अज्ञात शव मिलता है, तो जीआरपी उसे सात दिनों तक मुर्दाघर में रखती है। अगर उनकी पहचान की कोई उम्मीद होती है, तो शव को 30 या 45 दिनों तक रखा जाता है।
अगर शव की पहचान नहीं हो पाती, तो उसका अंतिम संस्कार कर दिया जाता है। खर्च का सही हिसाब-किताब रखा जाता है। अगर मृतक का धर्म ज्ञात हो, तो उसी धर्म के अनुसार दाह संस्कार किया जाता है। कभी-कभी, चिकित्सा संस्थान इन लावारिस शवों का शोध के लिए अनुरोध करते हैं। जीआरपी इस उद्देश्य के लिए अस्थायी उपयोग की अनुमति देती है, इस शर्त पर कि शव को अंतिम संस्कार के लिए उसी अवस्था में लौटा दिया जाए।
इन सभी प्रयासों के बावजूद, अधिकांश शव लावारिस ही रह जाते हैं। रिपोर्टों के अनुसार, 2016 का आधार अधिनियम पुलिस को सीधे आधार डेटाबेस तक पहुँचने से रोकता है।
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