मुंबई में नए जोगेश्वरी टर्मिनस का काम तेज़

मुंबई में नए जोगेश्वरी टर्मिनस का काम तेज़ी से चल रहा है और उम्मीद है कि यह जनवरी 2027 तक यात्रियों के लिए खुल जाएगा।इससे वेस्टर्न रेलवे रूट पर लंबी दूरी की ट्रेनों के संचालन के लिए एक और रेलवे स्टेशन मिल जाएगा।रेलवे अधिकारियों के अनुसार, इस प्रोजेक्ट का लगभग 55 प्रतिशत काम पूरा हो चुका है। (Work on new Jogeshwari Terminus in Mumbai accelerates)

जनवरी 2027 की तारीख तय

वेस्टर्न रेलवे के जनरल मैनेजर राम श्रय पांडे ने इस प्रोजेक्ट को पूरा करने और संचालन शुरू करने के लिए जनवरी 2027 की तारीख तय की है।एक बार चालू होने के बाद, यह टर्मिनस लंबी दूरी की ट्रेनों के आने, रुकने और रवाना होने के लिए खास इंफ्रास्ट्रक्चर देगा, जिससे ट्रेनों के समय पर चलने और संचालन की क्षमता में सुधार होगा।शुरुआत में, जोगेश्वरी टर्मिनस को मार्च 2025 में खोलने की योजना थी; लेकिन डिज़ाइन में बदलाव के कारण प्रोजेक्ट की समय-सीमा एक साल बढ़ा दी गई।

मूल डिज़ाइन में तीन प्लेटफ़ॉर्म बनाने की योजना थी, लेकिन बाद में चार प्लेटफ़ॉर्म बनाने का फ़ैसला किया गया।चौथा प्लेटफ़ॉर्म 'होम प्लेटफ़ॉर्म' के तौर पर बनाया जा रहा है। इसके अलावा, ट्रेनों की संख्या बढ़ने के साथ यात्रियों की बढ़ती भीड़ को संभालने के लिए मौजूदा प्लेटफ़ॉर्म की लंबाई भी बढ़ाई गई है।साथ ही, सभी प्लेटफ़ॉर्म की चौड़ाई 9 मीटर से बढ़ाकर 12 मीटर कर दी गई है। जोगेश्वरी टर्मिनस रोज़ाना 12 मेल/एक्सप्रेस ट्रेनों (हर एक में 24 कोच) को संभालने में सक्षम होगा।

कोचिंग डिपो बनाने की भी योजना

इस जगह पर वंदे भारत ट्रेनों के लिए एक कोचिंग डिपो बनाने की भी योजना है। कई यात्री संगठन कई महीनों से काम में तेज़ी लाने की मांग कर रहे हैं।बोरीवली और अंधेरी जैसे स्टेशनों पर बढ़ती भीड़ को कम करने के लिए जोगेश्वरी टर्मिनस को जल्द से जल्द खोलना ज़रूरी है। इसके अलावा, वेस्टर्न रेलवे नेटवर्क पर एक और टर्मिनस की ज़रूरत है।

फिलहाल, बांद्रा, दादर और मुंबई सेंट्रल टर्मिनस पर यात्रियों की संख्या और भीड़ बढ़ रही है। जब लोकल (सबअर्बन) और एक्सप्रेस ट्रेनों के यात्री एक ही समय पर स्टेशन पहुँचते हैं, तो अक्सर भगदड़ जैसी स्थिति बन जाती है।जोगेश्वरी टर्मिनस से काफ़ी फ़ायदे होंगे। इसे राम मंदिर रेलवे स्टेशन के पास बनाया गया है और यह जोगेश्वरी मेट्रो स्टेशन से सिर्फ़ 250 मीटर दूर है।

इससे यात्री रेलवे और मेट्रो दोनों नेटवर्क के ज़रिए टर्मिनस तक पहुँच सकेंगे। इसके अलावा, स्टेशन एरिया में कैब और ऑटो-रिक्शा स्टैंड के साथ-साथ पार्किंग की सुविधा भी उपलब्ध होगी।मुंबई में आखिरी पूरी तरह से स्वतंत्र रेलवे टर्मिनस 34 साल पहले बनाया गया था। कुर्ला में लोकमान्य तिलक टर्मिनस के बाद जोगेश्वरी टर्मिनस को विकसित किया गया है।

हाल के वर्षों में, दादर और पनवेल जैसे स्टेशनों को अपग्रेड करके टर्मिनस में बदला गया है। अभी इस प्रोजेक्ट का 55 प्रतिशत काम पूरा हो चुका है और उम्मीद है कि अगले छह महीनों में नागरिकों को राहत मिलेगी।

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