BMC कॉटन ग्रीन रेलवे स्टेशन और स्काईवॉक को जोड़ने के लिए फुट ओवर ब्रिज बनाएगी

स्थानीय जनता की लंबे समय से चली आ रही मांग के जवाब में बीएमसी ने एक फुट-ओवर-ब्रिज (FOB) बनाने की योजना का खुलासा किया है जो रेलवे स्टेशन को कॉटन ग्रीन में वर्तमान स्काईवॉक से जोड़ेगा। चयनित ठेकेदार का कर्तव्य होगा कि वह मुंबई पोर्ट ट्रस्ट (MPT) और सेंट्रल रेलवे (Central railway) से अनापत्ति प्रमाणपत्र (एनओसी) प्राप्त करे। (BMC To Build FoB Connecting Cotton Green Railway Station And Skywalk)

कॉटन ग्रीन का स्काईवॉक रेलवे स्टेशन से नहीं जुड़ता है। इससे स्थानीय निवासियों और यात्रियों को भारी असुविधा हो रही है। पूर्व स्थानीय नगरसेवक सचिन पडवाल ने एफओबी के लिए समुदाय की चल रही मांग पर जोर दिया। उन्होंने उल्लेख किया कि कुछ साल पहले, पुल विभाग के अधिकारियों और शिवसेना सांसद अरविंद सावंत ने स्थान का दौरा किया था।

पहली बार प्रस्तावित होने के लगभग दस साल बाद आखिरकार यह प्रस्ताव आगे बढ़ना शुरू हो गया है। पडवाल ने बीएमसी से वर्तमान स्काईवॉक को तोड़ने का आग्रह करते हुए कहा कि इसका उपयोग लोगों द्वारा ज्यादा नहीं किया जा रहा है और इसका उपयोग केवल ड्रग डीलरों द्वारा किया जाता है।

FOB निर्माण के लिए बीएमसी ने जून में टेंडर प्रक्रिया शुरू की थी। इस परियोजना पर 3.33 करोड़ रुपये की लागत आने की उम्मीद है। मेसर्स का एक उद्धरण। सबसे कम बोली लगाने वाली कंपनी एसवीजे इनोवाबिल्ड प्राइवेट लिमिटेड अनुमानित दर से 23.51% कम थी। अतिरिक्त लागत सहित पुल पर कुल मिलाकर लगभग 4.21 करोड़ रुपये की लागत आने की उम्मीद है। मानसून के मौसम को छोड़कर, निर्माण का समय 12 महीने निर्धारित किया गया है।

चूंकि पुल के निर्माण पर सीआर और एमपीटी दोनों का अधिकार क्षेत्र होगा, इसलिए चुने गए ठेकेदार को दोनों निकायों से एनओसी प्राप्त करनी होगी। सभी आवश्यक अनुमतियाँ प्राप्त होने के बाद, अगले छह महीनों के भीतर निर्माण शुरू होने की उम्मीद है। पुल के डिजाइन में दो स्पैन शामिल हैं, प्रत्येक की लंबाई 50 मीटर और चौड़ाई 2.5 मीटर है।

अक्टूबर में, बीएमसी ने घोषणा की कि वह स्काईवॉक पर एस्केलेटर लगाएगी और उन्हें पैदल चलने वालों के लिए अधिक अनुकूल बनाएगी। वर्तमान में जोगेश्वरी (पूर्व) में एक एस्केलेटर स्थापित है। यह मुंबई का एकमात्र स्काईवॉक है। रेलवे पुलों के पास के कुछ हिस्सों को छोड़कर, कुल मिलाकर बहुत से लोग स्काईवॉक का उपयोग नहीं करते हैं।

बीएमसी ने बाद में लगभग 24 स्काईवॉक का स्वामित्व हासिल कर लिया, जिनका निर्माण मुंबई मेट्रोपॉलिटन क्षेत्रीय विकास प्राधिकरण ने 2007 में किया था। अब स्काईवॉक का निर्माण, मरम्मत और रखरखाव करना बीएमसी का कर्तव्य है। दूसरी ओर, यह देखा गया कि रेलवे स्टेशन पुलों से जुड़े स्काईवॉक को केवल सकारात्मक प्रतिक्रिया मिली। हालाँकि, आंतरिक सड़कों से जुड़े स्काईवॉक का उपयोग करने वाले बहुत कम लोग हैं। बुजुर्ग लोग और विकलांग लोग स्काईवॉक का उपयोग नहीं कर सकते। कुछ स्काईवॉक पर नशेड़ी और नशेड़ी लोग रहने लगे हैं।

जोगेश्वरी (पूर्व) में एक स्काईवॉक में एक एस्केलेटर बनाया गया है। स्काईवॉक का उपयोग बहुत कम किया जाता है, इसलिए इसका उद्देश्य पूरा नहीं होता है। चूंकि स्काईवॉक के कुछ क्षेत्रों में एस्केलेटर की सबसे अधिक आवश्यकता होती है, इसलिए उन्हें वहां स्थापित करने का निर्णय लिया गया। एक नागरिक अधिकारी ने कहा कि उन्होंने शहर के स्काईवॉक में एस्केलेटर के लिए संभावित स्थानों और स्थापना विधियों की जांच के लिए एक सलाहकार को काम पर रखा है।

मुंबई के संरक्षक मंत्री दीपक केसरकर के अनुसार, बीएमसी को स्काईवॉक पर लिफ्ट और एस्केलेटर लगाने का निर्देश दिया गया है। तो आगे बढ़ते हुए, स्काईवॉक पैदल चलने वालों के लिए विचारशील होंगे। शहर के फुट-ओवर-ब्रिज पर बीएमसी द्वारा पहले से ही लिफ्ट लगाई जा रही है। स्टेशन के बाहर फेरीवालों और ऑटोरिक्शा के कारण होने वाले पैदल यात्री यातायात को स्काईवॉक द्वारा काफी कम कर दिया गया है।

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