5 मिनट में 5 किलोमीटर का सफर ! ग्रांट रोड को ईस्टर्न फ्रीवे से जोड़ने की योजना

एलिवेटेड रोड से दक्षिण मुंबई के उत्तरी क्षेत्रों और पूर्वी फ्रीवे (Eastern Freeway)  के बीच यातायात की भीड़ और यात्रा के समय को 30-50 मिनट से पांच से सात मिनट तक कम करने की उम्मीद है। बृहन्मुंबई नगर निगम ( BMC) ने पूर्वी फ्रीवे को ग्रांट रोड ( GRANT ROAD)   से जोड़ने वाली एक नई  एलिवेटेड सड़क बनाने की योजना बनाई है। 16.8 किमी-पूर्वी फ्रीवे दक्षिण मुंबई में पीडी मेलो रोड को चेंबूर में पूर्वी एक्सप्रेस राजमार्ग ( EEH) से जोड़ता है।

नगर निगम (BMC) ने अब पूर्वी फ्रीवे के उत्तरी हिस्से में ऑरेंज गेट और ग्रांट रोड के बीच एक ऊंचा सड़क बनाने की योजना बनाई है। इसलिए साउथ बॉम्बे और नवी मुंबई के बीच सीधा संपर्क होगा। करीब 5.5 किलोमीटर लंबे इस प्रस्तावित एलिवेटेड रोड पर 743 करोड़ रुपये खर्च होंगे।

फ्रीवे वर्तमान में मुंबई के पूर्वी उपनगरों को जोड़ता है जिसमें सीजेम्बूर, घाटकोपर शामिल है, जो दक्षिण मुंबई में ऑरेंज गेट तक चलता है। यह ठाणे और नवी मुंबई से आने वाली ट्रेनों के लिए तेज़ मार्ग प्रदान करता है। मुंबई ट्रांस हार्बर लिंक शिवडी में फ्रीवे से जुड़ जाएगा, जिससे मुंबई से नवी मुंबई हवाई अड्डे और जेएनपीटी तक पहुंचना आसान हो जाएगा।

फ्रीवे  जो मानखुर्द को मुंबई के ऑरेंज गेट से जोड़ता है, 2014 में बनाया गया था और देवनार और भक्ति पार्क में इसकी दो दिशाएं हैं। इसने पूर्वी उपनगरों, नवी मुंबई, ठाणे, कल्याण डोंबिवली और अन्य क्षेत्रों के साथ दक्षिण मुंबई की कनेक्टिविटी बढ़ा दी है।

तीन अलग-अलग कनेक्टिविटी विकल्प उपलब्ध 

ग्रांट रोड से ईस्टर्न फ्रीवे (ऑरेंज गेट) की दूरी 5.56 किमी है। इसे हल करने में 30 से 50 मिनट का समय लगता है। एलिवेटेड रोड बनने से यह दूरी महज 6 से 7 मिनट में तय की जा सकेगी। ग्रांट रोड, नाना चौक, नपनसी रोड, ताड़देव, मुंबई सेंट्रल क्षेत्र भी सीधे एमएमआर से जुड़ा होगा। इसके अलावा शिवडी-वर्ली लिंक रोड और ऑरेंज गेट से कोस्टल रोड साउथ तक तीन अलग-अलग कनेक्टिविटी होगी।

परिवहन अध्ययन में एलिवेटेड रोड की आवश्यकता

ईस्टर्न फ्रीवे (ऑरेंज गेट) से शुरू होकर एलिवेटेड रोड और आगे जे. राठौर मार्ग - हैनकॉक ब्रिज - रामचंद्र भट्ट मार्ग (जे.जे. फ्लाईओवर के ऊपर) - एम.एस. अली रोड और अंत में फ्रेरे ब्रिज ईस्ट और पठे बापुराव मार्ग देना टॉकीज मार्ग (ग्रांट रोड) तक जारी रहेगा।

ट्रैफिक स्टडी से पता चला है कि यहां दो से तीन लेवल एलिवेटेड रोड की जरूरत है। यहां से रोजाना 23000 से ज्यादा वाहन गुजरते हैं। इन एलिवेटेड कॉरिडोर की चौड़ाई 5.5 मीटर से लेकर 10.5 मीटर तक हो सकती है। पाइल, पाइल कैप, पियर, पियर कैप के निर्माण में आरसीसी का उपयोग किया जाएगा। यह स्टील प्लेट गर्डर से बनेगी, भविष्य में इसमें जंग नहीं लगेगी।

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