पालिकेने (BMC) आता ईस्टर्न फ्रीवेच्या (Eastern Freeway) उत्तरेकडील ऑरेंज गेट (Orange Gate) ते ग्रँट रोड (Grant Road) दरम्यान उन्नत रस्ता बांधण्याची योजना आखली आहे. त्यामुळे दक्षिण मुंबई (South Bombay) आणि नवी मुंबई (Navi Mumbai) यांच्यात थेट कनेक्टविटी होणार आहे. सुमारे 5.5 किमी अशा या प्रस्तावित उन्नत रस्त्यासाठी 743 कोटी रुपये खर्च केले जाणार आहेत.

पालिकेच्या अधिकाऱ्याने सांगितले की, फ्रीवे सध्या चेंबूर (Cjembur), घाटकोपरसह (Ghatkopar) मुंबईच्या पूर्व उपनगरांना जोडतो, जो दक्षिण मुंबईतील ऑरेंज गेटपर्यंत जातो. ते ठाणे आणि नवी मुंबईहून येणाऱ्या गाड्यांना जलद मार्ग प्रदान करतो. मुंबई ट्रान्स हार्बर लिंक शिवडी येथील फ्रीवेला जोडेल, ज्यामुळे मुंबईहून नवी मुंबई विमानतळ आणि जेएनपीटी गाठणे सोपे होईल.

तीन वेगवेगळ्या कनेक्टिव्हिटी उपलब्ध असतील

ग्रँट रोड ते इस्टर्न फ्रीवे (ऑरेंज गेट) पर्यंतचे अंतर 5.56 किमी आहे. निराकरण करण्यासाठी 30 ते 50 मिनिटे लागतात. एलिव्हेटेड रोडच्या बांधकामामुळे हे अंतर केवळ 6 ते 7 मिनिटांत पार करता येईल. ग्रँट रोड, नाना चौक, नॅपन्सी रोड, तारदेव, मुंबई सेंट्रल परिसरही थेट एमएमआरशी जोडला जाईल. याशिवाय शिवडी-वरळी लिंक रोड आणि ऑरेंज गेट ते कोस्टल रोड दक्षिण भागात तीन वेगवेगळ्या कनेक्टिव्हिटी मिळणार आहेत.

वाहतूक अभ्यासात उन्नत रस्त्याची गरज

ईस्टर्न फ्रीवे (ऑरेंज गेट) पासून सुरू होणारा उन्नत रस्ता आणि पुढे जे. राठोड मार्ग - हँकॉक ब्रिज - रामचंद्र भट्ट मार्ग (जे.जे. फ्लायओव्हरच्या वर) - एम.एस. अली रोड आणि शेवटी फ्रेरे ब्रिज पूर्व आणि पठ्ठे बापूराव मार्ग देना टॉकीज मार्ग (ग्रँट रोड) पर्यंत सुरू राहील. दोन ते तीन पदरी उन्नत रस्त्याची गरज असल्याचे वाहतूक अभ्यासातून समोर आले आहे. येथून दररोज 23000 हून अधिक वाहने ये-जा करतात. या एलिव्हेटेड कॉरिडॉरची रुंदी 5.5 मीटर ते 10.5 मीटर असू शकते. आरसीसी पाइल, पाइल कॅप, पीअर, पीअर कॅप तयार करताना वापरण्यात येणार आहे. हे स्टील प्लेट गर्डरचे बनलेले असेल, भविष्यात ते गंजणार नाही.

हेही वाचा

आता मानखुर्द ते ठाण्याचा प्रवास अवघ्या ५ मिनिटात करता येणार

मेट्रो 11 मध्ये ईस्टर्न फ्रीवे ते मरीन ड्राईव्हपर्यंत भूमिगत बोगदा बनणार