Advertisement

मेट्रो 11 मध्ये ईस्टर्न फ्रीवे ते मरीन ड्राईव्हपर्यंत भूमिगत बोगदा बनणार

एमएमआरडीएने पूर्व फ्रीवेच्या दक्षिण टोकापासून ते मरिन ड्राइव्हपर्यंत भूमिगत बोगदा बांधण्याची योजना आखली आहे.

मेट्रो 11 मध्ये ईस्टर्न फ्रीवे ते मरीन ड्राईव्हपर्यंत भूमिगत बोगदा बनणार
(File Image)
SHARES

पूर्णपणे भूमिगत मेट्रो 3 नंतर, मुंबईला आणखी एक भूमिगत लाईन मिळणार आहे. मुंबई बंदर प्राधिकरण (MbPA) आणि मुंबई महानगर प्रदेश विकास प्राधिकरण (MMRDA) लवकरच एका करारावर स्वाक्षरी करणार आहे. वडाळा आणि छत्रपती शिवाजी महाराज टर्मिनस समोरील जनरल पोस्ट ऑफिस यांना जोडणाऱ्या या मार्गासाठी सामंजस्य करार करणार आहे.

12.77-किमी लांबीची लाईन आधी पूर्णत: एलिव्हेटेड करायची होती, पण आता दक्षिणेकडील सीएसटी ते शिवडी मेट्रो स्टेशनपर्यंतचा जवळपास आठ किमीचा मार्ग भूमिगत होणार आहे.

निर्णय बदलण्याचे कारण सूत्रांनी दिलेल्या माहितीनुसार, एमएमआरडीएने पूर्व फ्रीवेच्या दक्षिण टोकापासून ते मरिन ड्राइव्हपर्यंत भूमिगत बोगदा बांधण्याची योजना आखली आहे. ज्या जमिनीवर हे बांधले जाणार आहे ती MbPA च्या मालकीची आहे, ज्यासाठी दोन्ही सरकारी अधिकाऱ्यांमध्ये बोलणी सुरू आहेत. MbPA ची येत्या काही वर्षात बांधण्याची योजना असलेल्या नवीन टाउनशिपला देखील मेट्रो लाइन समर्थन देईल.

MbPA चेअरपर्सन राजीव जलोटा म्हणाले की, ते MMRDA सोबत सामंजस्य करारावर "प्रगत चर्चेच्या टप्प्यात" आहेत. “आम्ही एमएमआरडीएला आठ भूमिगत स्थानकांचे एफएसआय अधिकार आणि प्रकल्पासाठी काही जमीन देऊ,” त्यांनी एचटीला सांगितले. "FSI अधिकार भूगर्भातील बांधकामाचा काही खर्च भागवतील." 2018 च्या अंदाजानुसार, या प्रकल्पाची किंमत ₹7,035 कोटी होती.

मेट्रो 11 मध्ये छत्रपती शिवाजी महाराज टर्मिनस (भूमिगत करण्याचा प्रस्ताव), कारनॅक बंदर, क्लॉक टॉवर, वाडी बंदर, दारूखाना, कोळसा बंदर, हे बंदर, शिवडी मेट्रो, बीपीटी हॉस्पिटल आणि गणेश नगर अशी स्थानके असतील. प्रकल्प अहवालानुसार, स्टेशनच्या मागील बाजूस सिझर्स क्रॉसओव्हर प्रस्तावित आहेत.

सुरुवातीला सुमारे एक किलोमीटर अंतरावर स्थानके शोधण्याचा प्रयत्न करण्यात आला. तथापि, प्रवासी संख्या, प्रवेशयोग्यता, जमिनीची उपलब्धता आणि डिझाइनच्या विचारासारख्या विविध कारणांमुळे काही स्थानके एकमेकांपासून एक किमी अंतरावर असू शकत नाहीत, असे प्रकल्प अहवालात म्हटले आहे.

मेट्रो लाइन हा मेट्रो 4 कॉरिडॉरचा (गायमुख ते वडाळा, भक्ती पार्क) दक्षिण-पश्चिम दिशेचा विस्तार आहे. विस्तारासाठी कोणताही अतिरिक्त डेपो प्रस्तावित करण्यात आलेला नाही आणि या मार्गासाठी गायमुख ते वडाळा (भक्ती पार्क) मेट्रो कॉरिडॉरचा वापर केला जाईल, जो ठाण्यात असेल. मेट्रो 11 आयलँड सिटीमध्ये येणाऱ्या उपनगरीय रहिवाशांना पर्यायी मार्ग प्रदान करेल आणि बंदराच्या बाजूच्या भागांना देखील जोडेल.



हेही वाचा

मुंबई ट्रान्स हार्बर लिंक नोव्हेंबरपासून सुरू होणार

पालिका 'प्लास्टिक मुक्त महासागर' या थीमवर करणार जुहू चौपाटीचा मेकओव्हर

Read this story in English
संबंधित विषय
Advertisement
‘मुंबई लाइव्ह’च्या ताज्या बातम्यांसाठी सब्स्क्राईब करा