मुंबई- एलएंडटी को दहिसर-भायंदर लिंक रोड का निर्माण प्रोजेक्ट मिला

लार्सन एंड टुब्रो (L&T ) ने कहा कि उसकी एक सहायक कंपनी ने मुंबई में एक पुल के निर्माण के लिए एक बड़ा अनुबंध जीता है। एलएंडटी ने एक आधिकारिक बयान में कहा कि उसके परिवहन बुनियादी ढांचे के व्यवसाय ने मुंबई में दहिसर-भायंदर लिंक रोड परियोजना के निर्माण के लिए अनुबंध जीता है। (L&T Bags Construction Project Of Dahisar-Bhayander Link Road)

ग्रेटर मुंबई नगर निगम (MCGM) ने एलएंडटी की सहायक कंपनियों को दहिसर-भायंदर पुल निर्माण परियोजना को मंजूरी दे दी। पुल की लंबाई 4.5 किलोमीटर होगी। एक बार पुल तैयार हो जाएगा तो यात्रा का समय 1 घंटे से घटकर सिर्फ 30 मिनट रह जाएगा।

निगम द्वारा अनुबंध की सटीक राशि का खुलासा नहीं किया गया था, लेकिन ऐसी परियोजनाओं का अनुमानित मूल्य 2,500 करोड़ रुपये से 5,000 करोड़ रुपये के बीच है। इस निर्माण परियोजना की मंजूरी में कई देरी देखी गई। ठेकेदार चयन प्रक्रिया जुलाई के मध्य तक पूरी होने वाली थी। पिछले साल, इस महत्वपूर्ण बुनियादी ढांचा परियोजना के लिए बोलियां जारी की गईं, और डिजाइन और निर्माण अनुबंध पर लगभग 3186 करोड़ रुपये की लागत आने की उम्मीद थी।

अधिकारियों ने कई समय-सीमाओं को उचित ठहराने के लिए मैंग्रोव क्षेत्रों, नमक क्षेत्रों और जलमार्गों में आवाजाही के लिए इसके आविष्कारी डिजाइन पर विशेषज्ञों से तकनीकी प्रतिक्रिया प्रदान की। अधिकारियों ने इस संपर्क सड़क के लिए अगस्त में वर्क ऑर्डर जारी करने का वादा किया था, लेकिन यह अक्टूबर में हुआ। तीन बिल्डिंग कंपनियाँ प्रतिस्पर्धा कर रही थीं।

पुल, कनेक्टिविटी में सुधार के लिए प्रस्तावित एक महत्वपूर्ण लिंक, ड्राइवरों को दहिसर टोल प्लाजा पर भारी ट्रैफिक जाम से बचने के लिए एक वैकल्पिक मार्ग भी देगा, जहां उत्तर की ओर जाने वाले वाहन वेस्टर्न एक्सप्रेस हाईवे के माध्यम से वसई, विरार, पालघर और गुजरात की ओर जाते हैं, जो राष्ट्रीय राजमार्ग (NH-48) के रूप में जारी है।

नेताजी सुभाष चंद्र बोस नगरपालिका मैदान भायंदर पश्चिम में उत्तन रोड पर स्थित है, और पुल कंदरपाड़ा मेट्रो स्टेशन के ठीक बाहर (डिज़ाइन बोर्ड के अनुसार) शुरू होता है। प्रस्तावित पुल की लंबाई के लगभग 1.5 किमी पर बीएमसी का अधिकार क्षेत्र होगा, और शेष क्षेत्र पर मीरा-भयंदर नगर निगम (एमबीएमसी) का अधिकार क्षेत्र होगा। यह 45 मीटर चौड़ा और ऊंचा होगा। मुंबई महानगर क्षेत्र विकास प्राधिकरण (एमएमआरडीए) की सहायता से, बीएमसी इस परियोजना को पूरा कर रही है।

इस पुल निर्माण परियोजना के अलावा, पिछले महीने एलएंडटी ने ऑरेंज गेट, ईस्टर्न फ़्रीवे और मरीन ड्राइव कोस्टल रोड को जोड़ने वाली एक भूमिगत सड़क सुरंग से जुड़ा एक मेगा ऑर्डर जीता था। यह ऑर्डर 7000 करोड़ रुपये से अधिक का था।

पिछले महीने, एक आधिकारिक बयान में, कंपनी ने कहा कि परियोजना के दायरे में टनल बोरिंग मशीनों (टीबीएम) का उपयोग करके जुड़वां सड़क सुरंगों के डिजाइन और निर्माण को शामिल किया गया है, जो इन सुरंगों को इसके दक्षिणी टर्मिनल के पास ऑरेंज गेट पर मौजूदा एलिवेटेड ईस्टर्न फ्रीवे से जोड़ती है। ट्रांज़िशन रैंप के माध्यम से और मरीन ड्राइव तक। 2028 तक इस परियोजना के पूरा होने का अनुमान है।

इस टू-प्लस-लेन सुरंग के लिए, जिसे "ट्विन टनल" के रूप में जाना जाता है, मुंबई मेट्रोपॉलिटन रीजन डेवलपमेंट अथॉरिटी ने 31 दिसंबर, 2022 को प्रस्तावों के लिए अनुरोध जारी किया। जैसा कि इस साल 1 जनवरी को एफपीजे द्वारा प्रकाशित किया गया था, उस समय परियोजना की अनुमानित लागत 6,327 करोड़ रुपये बताई गई थी, और पूरा होने की तारीख 2027 के मध्य में दी गई थी।

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