मुंबई का दूसरा केबल-रुका हुआ पुल, रे रोड ब्रिज, मई 2024 तक पूरा होने की उम्मीद है। महाराष्ट्र रेल इंफ्रास्ट्रक्चर डेवलपमेंट कॉर्पोरेशन लिमिटेड ने पिछले हफ्ते घोषणा की कि परियोजना का 70% पूरा हो चुका है।आरओबी 385 मीटर लंबा है, जिसमें दो डाउन रैंप और छह लेन हैं। परियोजना की लागत 145 करोड़ रुपये होने का अनुमान लगाया गया है। मई 2024 का उद्घाटन प्रारंभिक समय सीमा से दो महीने देर से है। एक बार खुलने के बाद, पुल शहर की पूर्व-पश्चिम कनेक्टिविटी में सुधार करेगा। (Reay Road Cable-Stayed Bridge to be Completed by May 2024)
पुल के निर्माण में चल रहे सुपरस्ट्रक्चर और गर्डर लॉन्चिंग शामिल है, नींव का निर्माण पहले ही पूरा हो चुका है। पुल को एक केंद्रीय तोरण प्रणाली के साथ बनाया जा रहा है, जिसमें पुल के केंद्रीय स्पाइन गर्डर पर स्टे केबल लगाए जा रहे हैं।यह डिज़ाइन कम खंभों और नींव की अनुमति देता है। खंड भी तैयार किए जाते हैं और फिर निर्माण स्थल पर ले जाए जाते हैं। इसके अतिरिक्त, एक साधारण गर्डर प्रणाली का उपयोग किया जाता है। यह त्वरित और सरल निर्माण प्रदान करेगा।
मार्च में ब्लॉक लेने के लिए सेंट्रल रेलवे से फिलहाल बातचीत चल रही है। मध्य रेलवे और मुंबई पोर्ट ट्रस्ट (एमबीपीटी) को कार्यशाला से एक टिकट काउंटर और पंद्रह जीआई शेड को स्थानांतरित करना पड़ा, और 130 झोपड़ियों को हटा दिया गया है।
नया लंबी अवधि का केबल आधारित आरओबी भूमिगत सुविधाओं के उल्लंघन को कम करता है। पुल में छह लेन की सुविधा होगी जिसमें पैदल चलने वालों के लिए रास्ते होंगे और यातायात सुचारू रहेगा। पुल के निर्माण से वाहनों को पूर्वी मोटरवे के नीचे से गुजरने के लिए आवश्यक ऊर्ध्वाधर निकासी बनाए रखते हुए बैरिस्टर नाथ पाई रोड के अंडरपास के माध्यम से यात्रा करने की अनुमति मिल जाएगी। पुल की सौंदर्यात्मक अपील को बढ़ाने के लिए इसमें एलईडी लाइटिंग की भी सुविधा होगी।
महारेल ने ब्रिटिश काल के दस खराब हो रहे रोड ओवरब्रिज (आरओबी) के पुनर्निर्माण की योजना बनाई है, जिसमें महत्वपूर्ण रे रोड केबल-स्टे ब्रिज भी शामिल है। पुल का निर्माण फरवरी 2022 में शुरू हुआ और मई 2024 तक पूरा होने की उम्मीद है, बशर्ते कि सभी राइट-ऑफ-वे (आरओडब्ल्यू) को मंजूरी दे दी जाए।
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