महाराष्ट्र सरकार मुंबई ट्रांस हार्बर लिंक (MTHL) के उद्घाटन के साथ ठाणे क्रीक ब्रिज (TCB) पर टोल हटाने के अपने वादे से पीछे हट गई है। प्रारंभिक आश्वासनों के बावजूद, यात्रियों से अभी भी टीसीबी का उपयोग करने के लिए शुल्क लिया जाएगा।
जापान इंटरनेशनल कोऑपरेशन एजेंसी और मुंबई मेट्रोपॉलिटन रीजन डेवलपमेंट अथॉरिटी द्वारा किए गए 2016 के सर्वेक्षण में, राज्य सरकार एमटीएचएल के उद्घाटन पर मौजूदा टीसीबी पर निजी वाहन टोल को हटाने पर सहमत हुई। हालाँकि, चूंकि एमटीएचएल इस सप्ताह खुलने वाला है, इसलिए टोल जारी रहेगा।
तैयार सर्वेक्षण के अनुसार, "यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि मौजूदा ठाणे क्रीक ब्रिज पर निजी वाहन टोल एमटीएचएल खोलने के समय हटा दिया जाएगा, क्योंकि यह सरकार की नीति बताई गई है।"
मुंबई में टोल की प्रथा 2002 से चली आ रही है, जब महाराष्ट्र सरकार ने पांच प्रवेश बिंदुओं पर मुंबई में प्रवेश करने और छोड़ने वाली कारों से शुल्क लेना शुरू किया। इसे महाराष्ट्र राज्य सड़क विकास निगम के माध्यम से निष्पादित किया गया था। पांच प्रवेश बिंदु ईस्टर्न एक्सप्रेस हाईवे-मुलुंड, दहिसर, एलबीएस रोड-मुलुंड, ऐरोली क्रीक ब्रिज और वाशी थे।
2010 में, टोल संग्रह अधिकार एक निजी कंपनी, मुंबई एंट्री पॉइंट टोल लिमिटेड (एमईपीएल) को सितंबर 2027 तक बढ़ा दिया गया था। 2027 में मौजूदा अनुबंध समाप्त होने के बाद मुंबई मेट्रोपॉलिटन क्षेत्र विकास प्राधिकरण टोल प्लाजा का नियंत्रण ले लेगा। मार्च 2023 के निर्णय के अनुसार।
राज्य सरकार ने टोल वसूली का बचाव किया है. उसका कहना है कि उसे पूंजी-प्रधान बुनियादी ढांचा परियोजनाओं के वित्तपोषण के लिए आवश्यक राजस्व मिलेगा। एमएसआरडीसी द्वारा मुंबई और नवी मुंबई को जोड़ने वाले तीसरे पुल का निर्माण शुरू करने के साथ, ठाणे क्रीक ब्रिज के टोल-संग्रहण अधिकारों पर नियंत्रण बनाए रखने की उम्मीद है।
निर्माण लागत वसूलने के लिए, एमएसआरडीसी ने कथित तौर पर 2036 तक सड़क पर टोल लगाने का प्रस्ताव दिया है। वाशी टोल प्लाजा नवी मुंबई से मुंबई जाने वाले यात्रियों के लिए एक महत्वपूर्ण कड़ी है। वित्तीय वर्ष 2022-2023 में, 2.35 करोड़ से अधिक कारें टोल प्लाजा से गुजरीं, निजी वाहनों ने टोल में लगभग 70 करोड़ रुपये का योगदान दिया।
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