मुंबई - मोनोरेल का बढ़ सकता है किराया

मुंबई मोनोरेल सर्विस नौ महीने के सस्पेंशन के बाद फिर से शुरू होने की उम्मीद है, लेकिन ऑपरेशन फिर से शुरू होने पर यात्रियों को जल्द ही ज़्यादा किराए का सामना करना पड़ सकता है। खबर है कि मुंबई मेट्रोपॉलिटन रीजन डेवलपमेंट अथॉरिटी (MMRDA) सिस्टम की फाइनेंशियल वायबिलिटी को बेहतर बनाने के मकसद से किराए में बदलाव के प्रस्ताव का रिव्यू कर रही है।(Mumbai Monorail Fares Likely To See Hike As MMRDA Plans Restart After Nine-Month Shutdown)

यह कदम ऐसे समय में उठाया गया है जब मोनोरेल बढ़ते ऑपरेशनल खर्च, मेंटेनेंस कॉस्ट और नई ट्रेन खरीदने के फाइनेंशियल बोझ से जूझ रही है।

किराए में बढ़ोतरी पर क्यों विचार किया जा रहा है?

अधिकारियों के मुताबिक, प्रस्तावित किराए में बढ़ोतरी की वजह ये हैं:

रोज़ाना के ऑपरेशनल खर्च में बढ़ोतरी

महंगा ट्रैक और इंफ्रास्ट्रक्चर मेंटेनेंस

हैदराबाद की मेधा सर्वो ड्राइव्स से नई ट्रेन रेक की खरीद

ऑपरेशन से लगातार फाइनेंशियल नुकसान

मोनोरेल सिस्टम कई सालों से घाटे में चल रहा है, जिससे अधिकारियों को इसके प्राइसिंग स्ट्रक्चर पर फिर से विचार करना पड़ रहा है।

सस्पेंशन और अपग्रेड

मुंबई मोनोरेल को 20 सितंबर, 2025 को सस्पेंड कर दिया गया था, क्योंकि बार-बार टेक्निकल दिक्कतों और सेफ्टी चिंताओं के कारण इसके भरोसे पर सवाल उठे थे।

सस्पेंशन पीरियड के दौरान, बड़े अपग्रेड किए गए, जिनमें शामिल हैं:

फ्लीट का मॉडर्नाइज़ेशन और सुधार

बड़े पैमाने पर ट्रैक की मरम्मत

कम्युनिकेशन-बेस्ड ट्रेन कंट्रोल (CBTC) सिग्नलिंग सिस्टम का इंस्टॉलेशन

पूरे सिस्टम की सुरक्षा में सुधार

अधिकारियों का कहना है कि ये अपग्रेड सुरक्षित और ज़्यादा भरोसेमंद ऑपरेशन पक्का करने के लिए ज़रूरी थे।

प्रस्तावित नया किराया स्ट्रक्चर

अगर महाराष्ट्र सरकार इसे मंज़ूरी देती है, तो 2014 में मोनोरेल के ऑपरेशन शुरू होने के बाद से यह दूसरा किराया बदलाव होगा।

उम्मीद के मुताबिक किराया स्लैब:

3 km तक: ₹10

3–6 km: ₹20

6–9 km: ₹30

9–12 km: ₹40

12–15 km: ₹50

15–18 km: ₹60

18 km से ऊपर: ₹70

इस बदलाव से मोनोरेल का किराया मुंबई मेट्रो की कीमतों के और करीब आ जाएगा।

किराए का इतिहास

मोनोरेल के लॉन्च होने के बाद से किराए में कई बदलाव हुए हैं:

2014 (लॉन्च किराया): दूरी के हिसाब से ₹5 से ₹19

2018 में बदलाव: ₹10 से ₹40 की रेंज

प्रस्तावित बदलाव (2026): ₹10 से ₹70 की रेंज

सेफ्टी क्लीयरेंस और रीस्टार्ट स्टेटस

खबर है कि सिस्टम को रिटायर्ड मेट्रो रेलवे सेफ्टी कमिश्नर पी.एस. बघेल से ज़रूरी सेफ्टी अप्रूवल मिल गया है। हालांकि, महाराष्ट्र सरकार के अर्बन डेवलपमेंट डिपार्टमेंट से फाइनल अप्रूवल अभी भी पेंडिंग है।

इस क्लीयरेंस के बाद ही सर्विस ऑफिशियली फिर से शुरू होंगी।

सिस्टम पर फाइनेंशियल दबाव

कम रेवेन्यू और ज़्यादा ऑपरेटिंग कॉस्ट की वजह से मोनोरेल को लंबे समय से “सफेद हाथी” कहा जाता रहा है।

फाइनेंशियल परफॉर्मेंस की खास बातें:

FY 2025–26 का नुकसान: ₹460.26 करोड़

FY 2024–25 का नुकसान: ₹476.76 करोड़

FY 2023–24 का नुकसान: ₹57.26 करोड़

अधिकारियों का मानना है कि हाल के नुकसान की मुख्य वजह नई ट्रेनों और सिस्टम अपग्रेड पर कैपिटल खर्च है।

सस्पेंशन से पहले पैसेंजर का इस्तेमाल

सर्विस रुकने से पहले, मोनोरेल ने ये रिकॉर्ड किया:

रोज़ाना करीब 18,000 पैसेंजर

मॉनसून के पीक पर रोज़ाना 20,000 तक पैसेंजर

आगे क्या?राज्य का अर्बन डेवलपमेंट डिपार्टमेंट अभी फिर से शुरू करने का प्रपोज़ल देख रहा है। मंज़ूरी मिलने के बाद, मोनोरेल अपग्रेडेड सिस्टम और फाइनेंशियल सस्टेनेबिलिटी को बेहतर बनाने के लिए बदले हुए किराए के स्ट्रक्चर के साथ फिर से काम करना शुरू कर देगी।

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