मुंबईत ब्रिटीश काळात बांधलेले आणखी तीन रोड ओव्हर ब्रिज (आरओबी) पालिकेकडून पाडण्यात येणार आहेत. मुंबई सेंट्रल, प्रभादेवी आणि दादर इथले ब्रिटिशकालीन ब्रिज लवकरच पाडण्यात येणार आहेत.
ज्याप्रमाणे अंधेरीच्या नागरिकांना गोखले पुलामुळे दैनंदिन प्रवासाच्या मार्गावर फेरबदल करावे लागले, त्याचप्रमाणे मध्य आणि दक्षिण मुंबईतील नागरिकांनी भविष्यात अशाच परिस्थितीसाठी स्वतःला तयार केले पाहिजे.
पश्चिम रेल्वे (WR) ला 1893 मध्ये बांधलेल्या, मुंबई सेंट्रल आणि ग्रँट रोडला जोडणाऱ्या बेलासिस पुलाच्या कामासाठी 2.57 कोटी, प्रभादेवी (एल्फिन्स्टन रोड) ROB साठी ₹ 1 लाख आणि दादरमधील टिळक पुलासाठी समान रक्कम प्राप्त झाली आहे.
तथापि, अर्थसंकल्पीय वाटप हे प्रकल्प तातडीने मार्गी लागतील असे चिन्ह नाही, कारण एका वरिष्ठ रेल्वे अधिकाऱ्याने नाव न सांगण्याच्या अटीवर हिंदुस्थान टाईम्सला सांगितले की, “निधी वितरण हे भविष्यातील योजनांचे संकेत आहे. या ब्रिजवर लक्ष देण्याची गरज आहे कारण ते खूप जुने झाले आहेत आणि धोकादायक आहेत.”
WR आणि BMC व्यतिरिक्त अनेक एजन्सी या प्रकल्पांमध्ये सहभागी होतील; त्यापैकी एक, महाराष्ट्र रेल इन्फ्रास्ट्रक्चर डेव्हलपमेंट कॉर्पोरेशन लिमिटेड (एमआरआयडीसीएल) टिळक ब्रिज येथे केबल स्टेड ब्रिजची पुनर्बांधणी करेल, जो दादर पूर्वेकडून पश्चिमेला आणि शिवाजी पार्कला जोडेल.
एमआरआयडीसीएलच्या एका अधिकाऱ्याने सांगितले, “आम्ही भू-तांत्रिक काम, साइटवरील युटिलिटीज हलवणे आणि इतर कामे पूर्ण केली आहेत. वेगवेगळ्या अधिकार्‍यांनी राइट ऑफ वे दिल्यानंतर बांधकामाला सुरुवात होईल.”
टिळक पुलाची दोन टप्प्यांत पुनर्बांधणी केली जाईल. सध्याच्या पुलाला लागून एक नवीन पूल बांधला जाईल जेणेकरून वाहतुकीला अडथळा होणार नाही. ते सुरू झाल्यानंतर येथील वाहतूक वळविली जाईल आणि जुनी पाडण्यात येईल.
दुसऱ्या टप्प्यात, केबल स्टे ब्रिजच्या दुसऱ्या बाजूचे पुनर्बांधणी पूर्ण केले जाईल. प्रत्येक भागाची लांबी 600 मीटर आहे आणि या कामासाठी 375 कोटी खर्च येईल. बेलासिस रोड ब्रिज 250 मीटर लांब आहे आणि 150 कोटी खर्चून त्याची पुनर्बांधणी अपेक्षित आहे.
नवीन पूल केबल-स्टेड असतील, परंतु जमिनीची उपलब्धता, जवळपासच्या इमारतींमधून येणारा अडथळा आणि इतर घटकांवर अवलंबून त्यांचे डिझाइन बदलू शकतात. त्यामुळे वाहनधारकांनाही त्रास होणार आहे.
प्रवाशांसाठी खडतर रस्ता
मुंबई वाहतूक पोलिसांच्या आकडेवारीनुसार दररोज तासाला 30,000 ते 40,000 वाहने या दोन्ही पुलांवरून ये-जा करतात. “दोन्ही पुलांची रुंदी इतर अंतर्गत रस्त्यांच्या तुलनेत कमी आहे ज्यामुळे गर्दीच्या वेळी अडथळा निर्माण होतो. एल्फिन्स्टन ब्रिजवर, दोन्ही लेनवरून एका वेळी एकच वाहन जाऊ शकते,” दादर वाहतूक चौकीचे वरिष्ठ पोलिस निरीक्षक डी चव्हाण म्हणाले, त्यांच्या नवीन अवतारात पुलांची रुंदी वाढवण्यात यावी कारण त्यामुळे वाहतूक सुरळीत होण्यास मदत होईल.
राज टिळक रौशन, पोलिस उपायुक्त, (वाहतूक), तथापि म्हणाले की, जर पूल दुरुस्तीसाठी बंद केला गेला तर प्रवाशांच्या प्रवासाच्या वेळेवर मोठा परिणाम होईल. “वाहनचालकांना चेंबूर किंवा धारावी मार्गे वळवण्याची तयारी करावी लागेल किंवा महालक्ष्मी सात रस्त्याने दुसऱ्या बाजूने जावे लागेल.”
हेही वाचा
Share
Tweet
