ठाणे-बोरिवली दुहेरी बोगदे बांधण्यासाठी २५ हेक्टरवरील हिरवळीची जागा आरक्षित करण्यात येणार आहे. पण याला पर्यावरण प्रेमींनी विरोध केला आहे. याचा विरोध नोंदवण्यासाठी नागरिकांनी ठाणे महापालिकेला (TMC) पत्र लिहिलं आहे.

TMC नं २२ नोव्हेंबर रोजी एक सार्वजनिक नोटीस जाहीर करून त्यावर प्रतिक्रिया आणि हरकती मागवल्या होत्या. मुंबई मेट्रोपॉलिटन रिजन डेव्हलपमेंट अॅथॉरिटी (MMRDA) द्वारे राबवण्यात येत असलेल्या या प्रकल्पाचे बांधकाम मार्च २०२२ मध्ये सुरू होण्याची अपेक्षा आहे.

टीएमसीच्या सार्वजनिक सूचनेनुसार, १७ हेक्टर, ६ हेक्टर आणि २.६ हेक्टर क्षेत्रफळ असलेल्या तीन भूभागांना अनुक्रमे 'ग्रीन झोन', 'झुओलॉजिकल पार्क' आणि 'रेसिडेन्शियल पार्क' या श्रेणीतून काढून टाकण्याचा आणि ठाणे शहर विकासामध्ये समाविष्ट करण्याचा प्रस्ताव आहे. 'ट्विन टनेल (भूमिगत)' च्या सुधारित भू-वापर श्रेणी अंतर्गत ही योजना आखण्यात आली आहे.

सोमवारी ठाणे महापालिका आयुक्तांना दिलेल्या पत्रात, कार्यकर्ते झोरू भटेना यांनी लिहिलं की, “भूमिगत बोगद्याचा उद्देश जमिनीच्या/पृष्ठभागाच्या पातळीवर पर्यावरणाचे रक्षण करणं हा आहे. भूमिगत बोगदा बांधल्यानं जमिनीच्या वापरावर कधीही परिणाम होऊ शकत नाही. भूमिगत बोगद्यासाठी जमिनीच्या आरक्षणात (पृष्ठभागावर) बदल करण्याची मागणी करणारा हा प्रस्ताव पूर्णपणे गैर-अर्जासह जारी करण्यात आला आहे.”

“आपण २५.६० हेक्टर उद्यानं आणि हिरवळ हटवण्याचा प्रस्ताव नाकारण्यात अयशस्वी झाल्यास, आमच्याकडे हे प्रकरण माननीय न्यायालयांसमोर नेण्याशिवाय आणि ठाणे महानगरपालिकेचे चुकीचे वर्तन दाखविण्याशिवाय पर्याय राहणार नाही,” असं झोरू पत्रात म्हणाले.

१७ डिसेंबर रोजी अशाच निवेदनात, मुंबईस्थित एनजीओ कन्झर्व्हेशन अॅक्शन ट्रस्ट (CAT) ने प्रकल्पासाठी सर्वसमावेशक पर्यावरण आणि वाहतूक अभ्यास करण्याची शिफारस केली होती. ठाणे विकास आराखड्यात कोणत्याही बदलास मंजुरी देण्यापूर्वी तपशील सार्वजनिक डोमेनमध्ये ठेवण्याची शिफारस देखील केली होती.

“आम्ही तुम्हाला विनंती करतो की, बोगद्यासाठी डीपीमध्ये प्रस्तावित बदलाचा विचार करू नका. संजय गांधी राष्ट्रीय उद्यान हे मुंबई शहरातील एक अद्वितीय संरक्षित क्षेत्र आहे. एसजीएनपीची वनजमीन झपाट्यानं नष्ट होत आहे. नवीन रस्त्यांच्या बांधकामामुळे रस्त्यावरील रहदारीला चालना मिळेल. नवीन रस्ते प्रस्तावित करण्याऐवजी अधिकाऱ्यांनी सध्याची रस्ते व्यवस्था मजबूत करून सार्वजनिक वाहतूक व्यवस्थेत सुधारणा करण्याची गरज आहे. प्रस्तावित प्रकल्प या टप्प्यावरच नाकारला जाणे आवश्यक आहे.

“या बोगद्याव्यतिरिक्त, फिल्मसिटी, गोरेगाव ते अमर नगर, गोरेगाव, एलिव्हेटेड रोडचे बांधकाम आणि घोडबंदर रोड, ठाणे, केबल कार रोपवे, ठाणे ते बोरिवली, प्रस्तावित दिल्ली मुंबई फ्रेट कॉरिडॉर, ४.७ किमी लांबीचा बोगदा प्रस्तावित आहे, ” असं खळे यांनी लिहिलं.

हेही वाचा

नाताळ, नववर्ष पार्ट्यांवर महापालिका ठेवणार नजर; ४८ पथके तैनात