जर सर्व काही नियोजनानुसार झाले तर मुंबईला (mumbai) पहिली भूमिगत रेल्वे लाईन मिळेल. मुंबई मेट्रोचे उदाहरण घेत मध्य रेल्वे (central railway) परळ/करी रोड आणि दक्षिण मुंबईतील छत्रपती शिवाजी महाराज टर्मिनस (CSMT) दरम्यान पाचवी आणि सहावी लाईन बांधण्यासाठी भूमिगत बोगदा करण्याची योजना आखत आहे.

हा मार्ग मध्य रेल्वेच्या कुर्ला-परेल-सीएसएमटी मार्गावर पाचवा आणि सहावा रेल्वे कॉरिडॉर बांधण्याच्या प्रकल्पाच्या दुसऱ्या टप्प्यात समाविष्ट आहे. दुसरा टप्पा हा परेल ते सीएसएमटी असा 7.4 किमीचा मार्ग आहे. पहिला टप्पा, कुर्ला ते परेल असा 10.1 किमीचा मार्ग आहे आणि सध्या त्याचे काम सुरू आहे.

अशा मेगा प्रकल्पांसाठी भूसंपादन आणि प्रकल्पग्रस्तांचे (पीएपी) पुनर्वसन करण्यात येणाऱ्या मोठ्या आव्हानांना पाहता रेल्वेचा असा विश्वास आहे की शहराखाली बोगदा खोदल्याने या समस्या सुटतील आणि प्रवास सोपा होईल. शेवटी, जर मुंबई मेट्रो ते करू शकते, तर रेल्वे का नाही, असा त्यांचा युक्तिवाद आहे.

ही एक महत्त्वाकांक्षी योजना आहे आणि ती अजूनही सुरुवातीच्या टप्प्यात आहे. मुंबई रेल विकास कॉर्पोरेशन (MRVC) आणि मध्य रेल्वे यांनी काही वेळा बैठका घेतल्या आहेत परंतु प्रस्तावित भूमिगत रेल्वे मार्गासाठी अद्याप आराखडा तयार केलेला नाही.

रेल्वे अधिकाऱ्यांनी सांगितले की हा मार्ग 7.4 किमी लांबीचा असेल आणि जमिनीवरील रेल्वे ट्रॅकखाली 20 ते 25 मीटर अंतरावर बांधला जाईल.

"पाचव्या आणि सहाव्या रेल्वे मार्गासाठी परळ (parel) आणि सीएसएमटी (csmt) स्थानकांदरम्यान भूमिगत जाण्याच्या शक्यतेचे आम्ही अजूनही विश्लेषण करत आहोत आणि ते अंतिम निर्णय घेण्यापूर्वी आवश्यक अभ्यास केला जाईल. आम्ही प्रक्रियेसाठी संदर्भ अटी तयार करत आहोत आणि सल्लागाराची नियुक्ती करू," असे एका वरिष्ठ रेल्वे अधिकाऱ्याने हिंदुस्थान टाईम्सला सांगितले.