दहिसर ते मीरा-भाईंदरला जोडण्यासाठी प्रस्तावित लिंक रोडला विलंब लागण्याची शक्यता आहे. कारण या प्रकल्पासाठी सीआरझेड, वनविभाग आणि पर्यावरण विभागाकडून अद्याप एनओसी मिळालेली नाही.

दरम्यान, या प्रकल्पासाठी निविदा आणि कार्यादेश जारी करण्यात आले आहेत. बीएमसीच्या एका अधिकाऱ्याने सांगितले की, या विभागांकडून एनओसीसाठी प्रक्रिया सुरू करण्यात आली आहे, परंतु तेथून परवानगी मिळण्यासाठी आणखी किमान 3 महिने लागू शकतात. त्यामुळे लिंक रोडचे काम ऑक्टोबरच्या अखेरीस किंवा नोव्हेंबरपासूनच सुरू होऊ शकते.

दहिसर ते भाईंदर हा 5.3 किमी लांबीचा लिंक रोड खारफुटी, खार पेन जमीन आणि दहिसर खाडीतून जाणार आहे, त्यामुळे या विभागांकडून मंजुरी घेणे आवश्यक आहे, असे या अधिकाऱ्याने सांगितले. कंपनीला हा पूल 42 महिन्यांत (पाऊस वगळता) बांधावा लागणार आहे. या लिंक रोडच्या बांधकामामुळे 45 मिनिटांचा कालावधी अवघ्या 10 मिनिटांत पूर्ण करता येणार आहे.

अधिकाऱ्याने सांगितले की, दहिसर ते भाईंदर दरम्यान 5.3 किमी लांबीचा उन्नत रस्ता तयार करण्याची योजना आहे. यातील 1.5 किमी लांबीचा रस्ता बीएमसी (मुंबई) हद्दीत, तर 3.5 किमी लांबीचा रस्ता मीरा-भाईंदर महानगरपालिकेच्या हद्दीत येणार आहे. या प्रकल्पासाठी 3186 कोटी रुपये खर्च होणार असल्याचा अंदाज आहे. या रस्त्याची रुंदी 45 मीटर असणार असून दोन्ही बाजूंना 4-4 लेन असतील.

कांदेरपाडा मेट्रो स्टेशन लिंक रोड दहिसर पश्चिम येथून उन्नत रस्ता सुरू होईल. उत्तन रोडजवळील सुभाषचंद्र बोस मैदान भाईंदर पश्चिमेपर्यंत विस्तारणार आहे. या उन्नत रस्त्यावरून दररोज 75 हजार वाहनांची वाहतूक अपेक्षित आहे. त्यामुळे दहिसर चेकपोस्टवरील भार सुमारे 35 टक्क्यांनी कमी होणार आहे.

उन्नत रस्ता सिग्नलमुक्त बहुस्तरीय रस्ता असेल. दोन्ही बाजूंनी अदलाबदल होईल. येथे आधुनिक तंत्रज्ञानासह 7 मजली वाहनतळ बांधण्यात येणार असून, तेथे 550 वाहने उभी करता येतील. येथे बस टर्मिनल आणि ट्रान्सपोर्ट हब देखील असेल, जे मेट्रोला जोडले जाईल.

भाईंदर दक्षिण मुंबईला जोडले जाईल

दहिसर-मीरा-भाईंदर एलिव्हेटेड कॉरिडॉर थेट दक्षिण मुंबईतील नरिमन पॉइंटशी जोडला जाईल. नरिमन पॉइंट ते वरळी सी लिंक, तेथून सी लिंक मार्गे वांद्रे, त्यानंतर वांद्रे ते वर्सोवा, वर्सोवा ते दहिसर कांदिवली असा कोस्टल रोड बांधण्यात येणार आहे.

दहिसर-भाईंदर एलिव्हेटेड कॉरिडॉर कोस्टल रोडला जोडणार आहे. त्यामुळे दक्षिण मुंबईतून लोकांना थेट मीरा-भाईंदरपर्यंत प्रवास करता येणार आहे.

महामार्गावरील भार कमी करण्यासाठी प्रयत्न

मुंबई ते ठाणे, नवी मुंबई, कल्याण, मीरा-भाईंदर आणि वसई-विरार दरम्यान कनेक्टिव्हिटी वाढवण्यावर सरकार विशेष भर देत आहे.

दहिसर-मीरा-भाईंदर एलिव्हेटेड कॉरिडॉर यात महत्त्वाची भूमिका बजावणार आहे. मुंबई ते भाईंदर दरम्यान दररोज सुमारे 10 लाख लोक प्रवास करतात. सध्या लोकांकडे मुंबईहून मीरा-भाईंदरला जाण्यासाठी दोनच पर्याय आहेत.

पहिला वेस्टर्न एक्सप्रेस हायवे आणि दुसरा लोकल ट्रेन. रस्त्याने जाण्यासाठी लोकांना दहिसर पूर्वेकडून जावे लागते. त्यामुळे लोकल ट्रेन आणि वेस्टर्न एक्स्प्रेस हायवेवर मोठी गर्दी असते.

हेही वाचा

चिंचपोकळी स्टेशनचा कायापालट होणार

ठाण्यातील 'या' 6 मोठ्या प्रकल्पांमुळे वाहतूक कोंडी कमी होणार