मुंबई ट्रान्स हार्बर लिंक (MTHL) नंतर, मुंबई, नवी मुंबई आणि त्यापुढील कनेक्टिव्हिटी आणखी सुधारणार आहे. कारण तिसरा ठाणे खाडी पूल, ज्याला वाशी पूल म्हणूनही ओळखले जाते, त्याचे काम पूर्ण होण्याच्या मार्गावर आहे. मुंबई-नवी मुंबई मार्ग जूनमध्ये तयार होण्याची शक्यता असताना, दुसऱ्या बाजूचे काम नोव्हेंबरमध्ये पूर्ण होईल.

सायन-पनवेल महामार्गावरील तिसऱ्या ठाणे खाडी पुलामुळे सध्याच्या पुलावर दररोज वाहतूक कोंडीचा सामना करणाऱ्या वाहनचालकांना दिलासा मिळण्याची अपेक्षा आहे. कंत्राटदार L&T लिमिटेड सोबत अभियांत्रिकी, खरेदी, बांधकाम मोड अंतर्गत काम केले जात आहे. 559 कोटी रुपयांच्या प्रकल्पाची सुरुवात 2020 मध्ये झाली.

महाराष्ट्र राज्य रस्ते विकास महामंडळ (MSRDC)च्या एका अधिकाऱ्याने सांगितले, “प्रकल्पाचे सुमारे 73% काम पूर्ण झाले आहे. मानखुर्द ते वाशी दरम्यान तीन पदरी पूल जूनपर्यंत पूर्ण करण्याचे नियोजन आहे. त्याचप्रमाणे वाशी ते मानखुर्द हा तीन पदरी पूल नोव्हेंबरपर्यंत तयार करण्याचे प्रस्तावित आहे.

पुलाचा मुख्य स्पॅन 1.84 किमी लांबीचा असून 1.25 किमीचे मार्ग आणि टोल प्लाझा आहे. सध्याच्या सहा पदरी असलेल्या पुलाच्या दोन्ही बाजूला तीन लेनचे दोन पूल असतील. नवीन पुलामुळे आणखी सहा मार्गिका जोडल्या जाणार आहेत. एकदा ते पूर्ण झाल्यावर, पुलाची एकूण रुंदी वर आणि खाली प्रत्येक दिशेने सहा लेन होईल.

एमएसआरडीसीच्या अधिकाऱ्याने सांगितले की, सध्याच्या पुलावरून दररोज दोन लाख गाड्या धावतात. “नवीन पूल गजबजलेल्या रस्त्यावर अखंड रहदारी प्रदान करेल ज्यामुळे वाहनांच्या संख्येत आणखी वाढ होईल. अतिरिक्त लेनमुळे रहदारीच्या दृष्टीने मोठा दिलासा मिळेल.”

तिरुपती काकडे, पोलिस उपायुक्त (वाहतूक) हिंदुस्तान टाईम्सला म्हणाले की, मुंबईच्या बाजूने मोठी अडचण आहे आणि त्यामुळे मुंबई-नवी मुंबई शाखा सुरू केल्याने लगेचच गर्दी कमी होईल.

“नवी मुंबईच्या बाजूने, सकाळ आणि संध्याकाळी पीक अवर्समध्ये, सणांच्या वेळी आणि तांत्रिक समस्या किंवा अपघात झाल्यास अडथळे येतात. तिसरा पूल आल्याने आम्हाला रहदारी इतर लेनवर वळवण्याचा पर्याय उपलब्ध होईल,” ते पुढे म्हणाले.

नवीन पुलाचे स्वागत करताना, कोपर खैरणेचे रहिवासी विजय देशपांडे, जे बीकेसी मधील त्यांच्या कार्यालयात दररोज प्रवास करतात, ते म्हणाले, “सायन-पनवेल महामार्ग अतिरिक्त लेनसह वाढवण्यात आला आहे, परंतु कमी लेनमुळे पुलावर वाहतूक कोंडी निर्माण झाली आहे. .”

ते पुढे म्हणाले, “तसेच एखादा छोटासा अपघात झाला तरी वाहनांच्या लांबच लांब रांगा लागतात. नवीन पुलाच्या अतिरिक्त लेन उपलब्ध असल्याने ही समस्या उद्भवणार नाही.”

मूळतः 2012 मध्ये नियोजित, तिसऱ्या ठाणे खाडी पुलाचे कंत्राट सप्टेंबर 2018 मध्ये L&T ला देण्यात आले होते. बांधकाम कालावधी 36 महिन्यांचा होता आणि 48 महिन्यांचा दोष दायित्व कालावधी होता. तथापि, मुंबई उच्च न्यायालयाच्या आदेशाद्वारे जानेवारी 2020 मध्ये आलेल्या विविध पर्यावरणीय परवानग्यांसाठी लागलेल्या वेळेमुळे सुरू होण्यास विलंब झाला. कोविड-19 साथीच्या रोगामुळे शेवटी 29 ऑक्टोबर 2020 रोजी सुरू झालेल्या प्रकल्पाला आणखी विलंब झाला. या पुलाचे आयुष्य 100 वर्षांचे आहे.

मुंबईला नवी मुंबईशी जोडण्यासाठी दोन लेनचा पहिला पूल 1973 मध्ये बांधण्यात आला. तो लवकरच जीर्ण अवस्थेत बदलल्याने, दुसरा पूल 1997 मध्ये बांधण्यात आला. 2012 मध्ये तिसरा पूल बांधण्याचा निर्णय घेण्यात आला कारण वाहतूक वाढली होती, तर पहिला पूल त्याच्या बिघडलेल्या अवस्थेमुळे बंद करावा लागला होता.

हेही वाचा

मुंबईला लवकरच न्यूयॉर्क लंडनप्रमाणे सेंट्रल पार्क मिळणार

रिंगरूटने विरार आणि अलिबाग गाठणे सोपे होणार