मुंबई में जानलेवा हादसों और मौतों में 24% की कमी आई

ट्रांसपोर्ट अधिकारियों के हाल ही में जारी किए गए डेटा के मुताबिक, मुंबई समेत महाराष्ट्र में सड़क सुरक्षा में काफ़ी सुधार हो रहा है।डेटा से पता चलता है कि एक्सीडेंट और मौतों में साल-दर-साल काफ़ी कमी आई है, जिससे पता चलता है कि सख़्ती से लागू करने और टेक्नोलॉजी से होने वाले दखल का असर दिखने लगा है।मुंबई में, एक्सीडेंट से होने वाली मौतों में पिछले साल के मुकाबले 24 परसेंट की कमी आई है। इसलिए, यह ट्रेंड पूरे महाराष्ट्र में भी अच्छा है।(Maharashtra Sees Decline in Accidents, Fatalities in 2026 So far, Data Reveals)

कुल 6,113 एक्सीडेंट 

जनवरी और फरवरी 2026 के दौरान, कुल एक्सीडेंट 6,113 हुए, जो 2025 में इसी समय में दर्ज 6,209 से थोड़ा कम है। इससे भी ज़रूरी बात यह है कि जानलेवा एक्सीडेंट 2,556 से घटकर 2,362 हो गए, जबकि मौतों की संख्या 2,753 से घटकर 2,539 हो गई। इसका मतलब है कि 194 कम जानलेवा एक्सीडेंट और 214 कम मौतें हुईं, जिससे कुल मिलाकर लगभग 8 परसेंट की कमी आई है।

अधिकारी इस सुधार का श्रेय ज़्यादा अग्रेसिव और स्ट्रक्चर्ड सड़क सुरक्षा स्ट्रैटेजी को देते हैं।  ट्रांसपोर्ट डिपार्टमेंट ने रडार गन और इंटरसेप्टर गाड़ियों से लैस सैकड़ों डेडिकेटेड स्क्वॉड के ज़रिए नियमों को लागू करना तेज़ कर दिया है। इसके साथ ही, अधिकारी एक्सीडेंट-प्रोन “ब्लैक स्पॉट” की पहचान करके उन्हें ठीक कर रहे हैं और सिस्टमैटिक तरीके से रिस्क कम करने के मकसद से ज़िला-लेवल एक्शन प्लान लागू कर रहे हैं।

हालांकि, नियम तोड़ना एक बड़ी चिंता बनी हुई है। हेलमेट न पहनने के लिए बड़ी संख्या में गाड़ी चलाने वालों पर जुर्माना लगाया गया है, जिसमें सवार और पीछे बैठने वाले दोनों शामिल हैं। ओवरस्पीडिंग, सीटबेल्ट न पहनने, एक्सपायर हो चुके पॉल्यूशन सर्टिफिकेट और बिना इंश्योरेंस वाली गाड़ियों के मामले भी काफी सामने आए हैं, जिससे नियमों का पालन करने में लगातार कमी सामने आई है।

राज्य के तरीके में टेक्नोलॉजी एक अहम भूमिका निभा रही है। आर्टिफिशियल इंटेलिजेंस टूल्स, रडार-बेस्ड मॉनिटरिंग और ऑटोमेटेड टेस्टिंग सिस्टम को बढ़ाया जा रहा है। साल के अंदर दर्जनों ऑटोमेटेड गाड़ी टेस्टिंग स्टेशन और ड्राइविंग टेस्ट ट्रैक बनाने का प्लान है। इसके अलावा, 25,000 किलोमीटर के रोड नेटवर्क पर एक बड़ा इंटेलिजेंट ट्रैफिक मैनेजमेंट सिस्टम लगाया जा रहा है। मुंबई-पुणे एक्सप्रेसवे पर, जहां यह सिस्टम पहले से ही चालू है, पिछले साल एक्सीडेंट में कथित तौर पर 19 परसेंट की कमी आई है।  दूसरी कोशिशों में तेज़ इमरजेंसी रिस्पॉन्स सिस्टम, स्कूल ट्रांसपोर्ट के लिए बदले हुए सेफ्टी नियम, और टू-व्हीलर राइडर्स और पैदल चलने वालों की सुरक्षा पर फोकस करने वाले टारगेटेड अवेयरनेस कैंपेन शामिल हैं।

इन कोशिशों का असर शहर के लेवल पर भी दिख रहा है। नवी मुंबई में मौतों में 29 परसेंट की गिरावट दर्ज की गई है, जबकि नासिक 53 परसेंट की कमी के साथ सबसे आगे है। नागपुर, सिंधुदुर्ग और वाशिम में भी क्रम से 34 परसेंट, 47 परसेंट और 45 परसेंट की बड़ी गिरावट दर्ज की गई है।

2030 तक सड़क हादसों में होने वाली मौतों को आधा करने के लंबे समय के लक्ष्य के साथ, महाराष्ट्र की कई तरह की स्ट्रैटेजी सही दिशा में आगे बढ़ती दिख रही है, हालांकि इस तरक्की को बनाए रखने के लिए लगातार लागू करना और जनता का सहयोग ज़रूरी रहेगा।

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