पनवेल-कर्जत रेलवे कॉरिडोर- ठाणे-कल्याण यात्रियों को लाभ पहुंचाने के लिए 5 नए स्टेशन

पनवेल और कर्जत के बीच सफर करना अब यात्रियों के लिए काफी आसान हो जाएगा। मुंबई शहरी परिवहन परियोजना (MUTP-3) के तहत पनवेल से कर्जत तक 29.6 किमी लंबा कॉरिडोर बनाया जा रहा है। इस रेलवे लाइन के नए रूट से मुंबई के आसपास के इलाकों के यात्रियों को काफी राहत मिलेगी. इस मार्ग पर एक सुरंग बनाई जाएगी। मुंबई उपनगरीय रेलवे लाइन पर सबसे लंबी सुरंग जिसे वेवर्ली के नाम से जाना जाता है, इस रेलवे लाइन पर बनाई जाएगी। (5 New Stations Panvel-Karjat Railway Corridor To Benefit Several CR Commuters)

यात्रियों को होगा फायदा

नई रेलवे लाइन से यात्रियों को फायदा होगा क्योंकि इससे छत्रपति शिवाजी महाराज टर्मिनस (सीएसएमटी) और कर्जत के बीच की दूरी कम हो जाएगी। इस नई रेलवे लाइन पर पांच स्टेशन बनाए जा रहे हैं।  स्टेशनों के नाम पनवेल, महापे, चिकल, चौक और कर्जत हैं। रेलवे लाइन की कुल लंबाई 30 किमी है। तीन सुरंगें, दो रेल फ्लाईओवर, 44 बड़े और छोटे पुल, 15 रोड-अंडर ब्रिज और सात रोड-ओवर ब्रिज पूरी लाइन बनाते हैं।

साथ ही, इस परियोजना के पूरा होने के बाद ठाणे और कल्याण स्टेशनों के बीच भीड़भाड़ काफी कम हो जाएगी। इससे भीड़ कम होने की संभावना है।MUTP-3 की पूरी लागत 10,947 करोड़ रुपये आंकी गई है। 2016 में इस प्रोजेक्ट को मंजूरी मिली। ऐसे में उम्मीद है कि मार्च 2025 तक यह मार्ग यात्रियों के लिए सुलभ हो जाएगा।

वेवर्ली का निर्माण कार्य इसी साल फरवरी में शुरू हुआ था। सात महीने में उन्होंने सुरंग के एक हिस्से की ड्रिलिंग का काम पूरा कर लिया है। सभी तीन सुरंगें - वेवरली सुरंग (2.6 किमी), किरावली सुरंग (300 मीटर), और नधाल सुरंग (219 मीटर) वर्तमान में 3,144 मीटर लंबी रेलवे लाइन पर बनाई जा रही हैं। मुंबई रेल विकास निगम के एक अधिकारी के अनुसार, इस सुरंग को खोदने में प्रमुख मुद्दा, जो पनवेल-कर्जत सिंगल लाइन की वर्तमान सुरंग के बेहद करीब है, यह है कि काम कहीं अधिक कठिन सुरक्षा सीमाओं के तहत किया जाना चाहिए। तीन सुरंगों में गिट्टी-रहित ट्रैक और पर्याप्त सार्वजनिक शरण स्थान, साथ ही सुरंग नियंत्रण, प्रकाश व्यवस्था और वेंटिलेशन उपकरण होंगे।

सुरंग की वॉटरप्रूफिंग और संक्षारण सुरक्षा पर काम अब प्रगति पर है। इस नई रेलवे लाइन के लिए 56.87 हेक्टेयर निजी जमीन पर पहले से ही निर्माण कार्य चल रहा है। 4.4 हेक्टेयर सरकारी भूमि और 9.13 हेक्टेयर वन विभाग की भूमि दोनों आवंटित की जा चुकी है। इस रेलवे लाइन के लिए बरवई, वावरले, बेलवाली, भिंगार, लोधीवाली, किरवाली और वानजाले इलाकों की जमीन का अधिग्रहण किया गया है।

पनवेल-कर्जत रेल लाइन पर निर्माण शुरू होने के साथ मुंबई एक और उपनगरीय रेल गलियारे का अधिग्रहण करने जा रही है, जो नवी मुंबई को मुंबई महानगर क्षेत्र (एमएमआर) के रायगढ़ जिले से जोड़ेगी। जनता को अभी तक नेरुल/बेलापुर-खरकोपर-उरण लाइन पर चौथे गलियारे तक पूरी पहुंच नहीं है, जो नवंबर 2018 में समाप्त हो गया था।

नया मार्ग वंचित एमएमआर क्षेत्रों तक पहुंचने के रेलवे के प्रयासों का एक घटक है। कुछ लंबी दूरी की यात्री ट्रेनें पुरानी लाइन की वर्तमान कार्गो सेवा पर चलती हैं। नए डबल-लाइन कॉरिडोर की बदौलत लोकल ट्रेनें पनवेल से होकर मुंबई और कर्जत के बीच यात्रा कर सकेंगी। इसके अतिरिक्त, यह पनवेल, कर्जत और अनुमानित नवी मुंबई हवाई अड्डे के प्रभाव अधिसूचित क्षेत्र के तेजी से बढ़ते शहरों में विकास के लिए प्रेरणा के रूप में कार्य करेगा।

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