साफ-सफाई पूरी नहीं होने पर बरसात के मौसम में स्थानीय यातायात बाधित होने की संभावना है

इस साल मुंबई में मानसून (Mumbai Monsoon) के समय पर पहुंचने की उम्मीद है।  इसलिए हर साल की तरह प्रशासन को भी पानी बचाने और ट्रेन को फंसने से बचाने के लिए शेष कार्यों को तेजी से पूरा करने की जरूरत है। मध्य और पश्चिम रेलवे  (Western railway) का दावा है कि प्री-मानसून के 90 फीसदी काम पूरे हो चुके हैं।  लेकिन हकीकत यह है कि असली तस्वीर कुछ और ही है।  बांद्रा टर्मिनस के पूर्व में चमदावाड़ी नाला है।  रेलवे क्षेत्र में स्थानीय नेताओं के सहयोग से बहुमंजिला झोपड़ियां बनाई गई हैं।  इससे क्षेत्र में भारी गंदगी का माहौल बन गया है।

इस नाले के माध्यम से खार, पाली हिल, बांद्रा यार्ड, बांद्रा टर्मिनस से सीवेज ले जाया जाता है।  पश्चिमी उपनगरों में बाढ़ की पुनरावृत्ति को रोकने के लिए सफाई की आवश्यकता है।  मध्य रेलवे के मुंबई मंडल के 247 किलोमीटर नाले में से 230 किलोमीटर नाले को साफ कर दिया गया है.  833 पुलियों में से 800 पुलिया साफ कर दी गई हैं।  इसके अलावा जलाशयों में उच्च क्षमता वाले वाटर पंप भी लगाए गए हैं।

पश्चिम रेलवे के मुंबई सेक्शन में 90 फीसदी प्री-मानसून काम पूरा हो चुका है।  पिछले साल दादर-माटुंगा क्षेत्र में बाढ़ आई थी।  इस वर्ष उस स्थान पर पुलिया की मरम्मत कर जल निकासी की क्षमता बढ़ाई गई है।  बांद्रा क्षेत्र में माइक्रो टनलिंग का काम लगभग पूरा हो चुका है।  रेलवे सीमा में पुलिया नगर पालिका की पुलिया से मिलती है।  इसके लिए पानी की तेजी से निकासी के लिए दोनों जगहों पर पुलिया को साफ करना आवश्यक है।

रेलवे ने नगर निगम से धारावी और चमड़ावाला नालों की सफाई को प्राथमिकता देने का अनुरोध किया है, जो मुंबई रेलवे की बाढ़ की स्थिति का कारण हैं।रेलवे के वरिष्ठ अधिकारी नगर निगम के संबंधित अधिकारियों के सीधे संपर्क में हैं ताकि रेलवे और नगर निगम के बीच की सीमाओं के भीतर काम अधूरा न रहे.  रेल प्रशासन ने यह भी कहा कि वे संवेदनशील जल भंडारण क्षेत्रों से पानी की निकासी में तेजी लाने के लिए मिलकर काम कर रहे हैं।

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