महाराष्ट्र मेरीटाइम बोर्डाने (MMB) मुंबई वॉटर मेट्रोच्या पहिल्या टप्प्यासाठी प्रकल्प सल्लागाराचा शोध सुरू केला आहे.

या संदर्भातील 'प्रस्तावासाठीची विनंती' (Request for Proposal) 17 एप्रिल रोजी खुली करण्यात आली. हा प्रकल्प एकूण तीन टप्प्यांमध्ये राबवला जाणार आहे.

पहिला टप्पा 2029 पर्यंत पूर्ण करण्याचे नियोजन आहे. या टप्प्यामध्ये 16 मार्गांचा समावेश आहे. त्यामध्ये आठ नवीन कॉरिडॉर आणि आठ जुन्या मार्गांचा समावेश आहे.

या टप्प्यासाठीचा अंदाजित खर्च सुमारे 1,621 कोटी रुपये इतका आहे. हा प्रकल्प 'सार्वजनिक-खाजगी भागीदारी' (PPP) तत्त्वावर राबवला जाईल.

या प्रकल्पातील टर्मिनल्स आणि जेटींच्या उभारणीची जबाबदारी सरकारवर असेल.

या कामाचा मुख्य भर 26 प्रवासी टर्मिनल्सची उभारणी किंवा त्यांचे आधुनिकीकरण करण्यावर असेल. यामध्ये आपत्कालीन आणि नौवाहन (नेव्हिगेशनल) प्रणालींची उभारणी करण्याचाही समावेश आहे.

बोटींची खरेदी आणि त्यांची देखभाल करण्याची जबाबदारी खाजगी कंपन्यांवर सोपवली जाईल. प्रकल्प सल्लागार प्रकल्पाचे नियोजन, आराखडा (डिझाइन) आणि बांधकामावर देखरेख ठेवण्याचे काम करतील.

तसेच, 'कोची मेट्रो रेल लिमिटेड'ने तयार केलेल्या मूळ प्रकल्प अहवालाचा (DPR) आढावा घेण्याचे कामही त्यांच्याकडे असेल.

या विस्तारामुळे सध्याच्या नेटवर्कमध्ये 215 किलोमीटरहून अधिक नवीन मार्गांची भर पडेल. जलमार्गांची एकूण लांबी 125.40 किलोमीटरवरून वाढून 340.68 किलोमीटरपर्यंत पोहोचेल.

सध्या, 21 कार्यरत मार्गांद्वारे दरवर्षी सुमारे 1.6 कोटी प्रवाशांची वाहतूक केली जाते. 2021 पर्यंत, दैनंदिन प्रवासी संख्या 2.02 लाखांहून अधिक होण्याची शक्यता आहे. याचा अर्थ वार्षिक प्रवासी संख्या सुमारे 7.39 कोटींपर्यंत पोहोचेल.

वर्सोवा-माध, मार्वे-मनोरी आणि एलिफंटा-गेटवे ऑफ इंडिया यांसारखे सध्याचे मार्ग या नेटवर्कचाच एक भाग म्हणून कायम राहतील.

या विकास आराखड्यामध्ये 20 टर्मिनल्सच्या नूतनीकरणाचाही समावेश आहे. गेटवे ऑफ इंडिया, नरिमन पॉईंट आणि नवी मुंबई आंतरराष्ट्रीय विमानतळ यांसारख्या काही प्रमुख केंद्रांचा विकास इतर प्राधिकरणांद्वारे केला जात आहे.

सुचवण्यात आलेल्या नवीन मार्गांमध्ये वसई-मीरा-भाईंदर आणि वाशी ते नवीन विमानतळ या मार्गांचा समावेश आहे. इतर काही मार्ग बेलापूरला विमानतळाशी, तर गेटवे ऑफ इंडियाला वाशीशी जोडतील.

याव्यतिरिक्त, कल्याण, डोंबिवली, मुंब्रा आणि कोळशेत यांना जोडणारे मार्गही या प्रकल्पात असतील. ही नवीन प्रणाली पश्चिम उपनगरे, ठाणे खाडी (Creek) आणि दक्षिण मुंबई यांनाही एकमेकांशी जोडेल.

यामुळे आगामी नवी मुंबई आंतरराष्ट्रीय विमानतळापर्यंत पोहोचणे अधिक सुलभ होईल.

हा प्रकल्प महाराष्ट्राच्या 877 किलोमीटर लांबीच्या किनारपट्टीचा वापर करून, किनारपट्टीला समांतर प्रवासाची सुविधा उपलब्ध करून देण्याच्या आणि रस्ते व रेल्वेवरील वाहतुकीचा प्रचंड ताण कमी करण्याच्या एका व्यापक योजनेचा भाग आहे.

हेही वाचा

रॅपिडोवर मुंबई मेट्रोची तिकिटे काढता येणार

मुंबई नगरसेवकांची मानधनात चौपट वाढीची मागणी