कांदिवली (kandivali) आणि बोरिवली (borivali) दरम्यान नव्याने बांधलेल्या ब्रॉडगेज 5 व्या आणि 6 व्या रेल्वे मार्गाबद्दल (railway lines) महत्त्वाची माहिती समोर आली आहे.
प्रवाशांच्या सार्वजनिक वाहतुकीसाठी आणि मालवाहतूक सेवांच्या संचालनासाठी हे मार्ग औपचारिकपणे अधिकृत करण्यात आले आहेत.
रविवारी मुंबईच्या (mumbai) उपनगरीय रेल्वे नेटवर्कमधील पायाभूत सुविधांमध्ये एक महत्त्वाचा टप्पा गाठण्यात आला.
पश्चिम रेल्वेच्या मुंबई सेंट्रल-बोरिवली सहाव्या मार्ग प्रकल्पाचा भाग असलेल्या 3.21 किलोमीटर लांबीच्या या विभागाला मुंबईतील पश्चिम रेल्वे सुरक्षा आयुक्त (CRS) यांनी केलेल्या सविस्तर वैधानिक तपासणीनंतर मंजुरी मिळाली.
18 जानेवारी रोजी करण्यात आलेल्या या तपासणीत कांदिवली ते बोरिवली या मार्गाचा समावेश होता.
सीआरएसने मोटार ट्रॉली आणि पायी तपासणीद्वारे नव्याने टाकलेल्या 5व्या आणि 6व्या लाईनची तपासणी केली, त्यानंतर इलेक्ट्रिक लोकोमोटिव्ह वापरून स्पीड ट्रायल्स घेण्यात आल्या.
चाचण्यांदरम्यान, पाचव्या लाईनची चाचणी WAP-7 लोकोमोटिव्ह क्रमांक 30246 ने करण्यात आली.
याचा वेग 85 किमी प्रतितास पर्यंत पोहोचला आणि कोणत्याही शिखराने निर्धारित सुरक्षा मर्यादेपेक्षा जास्त वेग घेतला नाही.
सहाव्या लाईनवर, WAP-5 लोकोमोटिव्ह क्रमांक 30068 ने 107 किमी प्रतितास वेग गाठला. ज्यामध्ये फक्त एक सीमांत शिखर 0.15 ग्रॅमपेक्षा जास्त नोंदवला गेला. जो चाचणीच्या उद्देशाने स्वीकार्य पॅरामीटर्समध्ये होता.
अभियांत्रिकी, सिग्नलिंग आणि दूरसंचार, इलेक्ट्रिकल आणि इतर संबंधित विभागांनी सादर केला होता.
त्यामुळे पूर्णता आणि सुरक्षा प्रमाणपत्रांच्या आधारे, तसेच नव्याने तयार केलेल्या विभागाच्या दृश्य आणि नमुना तपासणीच्या आधारे, सीआरएसने रविवारी तपासणी पूर्ण केली.
तथापि, व्यावसायिक सेवा सुरू करण्यापूर्वी अनेक सुरक्षा आणि ऑपरेशनल अटींचे काटेकोर पालन करणे हे अधिकृततेचे अधीन आहे.
यामध्ये पॉइंट्स आणि क्रॉसिंगचे प्रमाणन, पुलांची तपासणी आणि मजबुतीकरण, ट्रॅक भूमिती दोष दुरुस्त करणे, परिमाणांच्या वेळापत्रकाचे उल्लंघन दूर करणे, सिग्नलिंग आणि इंटरलॉकिंगची कामे पूर्ण करणे आणि आवश्यक असल्यास वेग निर्बंध लादणे यांचा समावेश आहे.
रेल्वेला तपासणीदरम्यान आढळून आलेल्या विशिष्ट नागरी, सिग्नलिंग, इलेक्ट्रिकल आणि ट्रॅकशी संबंधित कमतरता दूर करण्याचे निर्देश देण्यात आले आहेत.
ज्यामध्ये बॅलास्ट रिक्युपमेंट, टर्नआउट सुधारणा, रेल्वेवरील ताण कमी करणे आणि सिग्नल दृश्यमानतेत सुधारणा यांचा समावेश आहे.
पूर्ण-प्रमाणात ऑपरेशन्स करण्यापूर्वी नियमित गस्त घालणे, कर्मचाऱ्यांना प्रशिक्षण देणे आणि ओपन लाईन ऑर्गनायझेशनला मालमत्ता हस्तांतरित करणे अनिवार्य आहे.
हेही वाचा
Share
Tweet
