छत्रपती शिवाजी महाराज टर्मिनसला (सीएसएमटी) लागूनच असलेला नव्याने बांधलेल्या हिमालय पुलाला आता सरकता जिना बसवण्यात येणार आहे. त्यासाठीची किरकोळ कामे सुरू झाली आहेत. दीड-दोन महिन्यात हा जिना बसवून सेवेत येईल.
प्रकल्प पूर्ण होण्याची तारीख मार्च 2024 होती. पण अधिकाऱ्यांनी सांगितले आहे की, जानेवारी 2024 च्या पहिल्या आठवड्यात ब्रिजचे काम पूर्ण होईल.
हिमालय पुलाचा मोठा भाग मार्च 2019 मध्ये कोसळला. त्या घटनेमुळे नऊ लोकांचा मृत्यू झाला आणि आणखी किमान 31 लोक जखमी झाले. या दुर्घटनेनंतर, संपूर्ण संरचना पाडण्यात आली आणि एक नवीन पूल बांधण्यात आला, जो या वर्षाच्या मार्चमध्ये कार्यान्वित झाला.
मात्र, नवीन पुलाला फक्त पायऱ्या होत्या आणि नागरी संस्थेने एस्केलेटर बसवण्याचे काम सुरू केले. अधिकाऱ्यांनी सांगितल्याप्रमाणे नवीन एस्केलेटर दोन महिन्यांत कार्यान्वित होण्याची अपेक्षा आहे.
निविदा प्रक्रियेसाठी लागलेला विलंब, मार्च २०२०पासून करोनाचा संसर्ग आणि अन्य तांत्रिक कामांमुळे पुलाचे काम रखडले होते. मात्र या कामाला गती देत पुलाची पुनर्बांधणी करण्यात आली. पूल बांधण्यासाठी पोलादाचा वापर करण्यात आला आहे. ३५ मीटर लांब आणि सहा मीटर रुंद हा पूल आहे.
एका नागरी अधिकाऱ्याने सांगितले की, सध्याचा जिना आता आहे तिथेच राहील आणि एस्केलेटर हा या पुलाचा विस्तार असेल. अधिकाऱ्याने सांगितले की, बहुतांश प्रवाशांची ये-जा विद्यापीठाच्या बाजूने गर्दीच्या वेळेस होत असल्याने, नागरी संस्थेने तेथे एस्केलेटर बसवण्याचा निर्णय घेतला आहे.
हा नवीन एस्केलेटर जोडण्याची किंमत 1.3 कोटी आहे. तर बृहन्मुंबई महानगरपालिका (BMC)ला नवीन पूल बांधण्यासाठी 6 कोटी द्यावे लागले, जो स्टीलचा आहे.
हा पूल छत्रपती शिवाजी महाराज टर्मिनस (CSMT) आणि दक्षिण मुंबईतील अंजुमन-ए-इस्लाम विद्यापीठाला जोडतो, जो डीएन रोडच्या वर जातो. शहरातील अधिकाऱ्यांनी दिलेल्या माहितीनुसार, विद्यापीठाच्या बाजूला असलेल्या पादचारी मार्गाला लागून एस्केलेटर बांधले जात आहे.
इतर बातम्यांच्या अपडेट्समध्ये, स्थानिक लोकांच्या दीर्घकालीन मागणीला प्रतिसाद म्हणून, BMC ने एक फूट-ओव्हर-ब्रिज (FOB) बांधण्याची योजना उघड केली आहे जी रेल्वे स्टेशनला कॉटन ग्रीन येथील सध्याच्या स्कायवॉकशी जोडेल. मुंबई पोर्ट ट्रस्ट (MPT) आणि मध्य रेल्वे (CR) यांच्याकडून "ना हरकत प्रमाणपत्र (NOC)" मिळवणे हे निवडलेल्या कंत्राटदाराचे कर्तव्य असेल.
कॉटन ग्रीन येथील स्कायवॉक रेल्वे स्टेशनला जोडत नाही. त्यामुळे स्थानिक रहिवाशी आणि प्रवाशांची मोठी गैरसोय होत आहे. माजी स्थानिक नगरसेवक सचिन पडवळ यांनी एफओबीसाठी समाजाच्या सततच्या मागणीवर भर दिला. काही वर्षांपूर्वी पुल विभागाचे अधिकारी आणि शिवसेना खासदार अरविंद सावंत यांनी या ठिकाणी भेट दिल्याचे त्यांनी नमूद केले.
पहिल्यांदा प्रस्तावित केल्यानंतर तब्बल दहा वर्षांनी हा प्रस्ताव पुढे सरकण्यास सुरुवात झाली आहे. पडवळ यांनी बीएमसीला सध्याचा स्कायवॉक तोडून टाकण्याची विनंती केली, कारण ते लोक जास्त वापरत नाहीत आणि फक्त औषध विक्रेते वापरत आहेत.
एफओबी बांधकामासाठी, बीएमसीने जूनमध्ये निविदा प्रक्रिया सुरू केली. या प्रकल्पासाठी 3.33 कोटी खर्च अपेक्षित आहे. SVJ Inovabuild Pvt Ltd, सर्वात कमी बोली लावणारी कंपनी ठरली. अंदाजित दरापेक्षा 23.51% कमी होती. या पुलासाठी अतिरिक्त खर्चासह एकूण 4.21 कोटी रुपये खर्च अपेक्षित आहे. पावसाळ्याचा अपवाद वगळता, बांधकामाचे वेळापत्रक 12 महिन्यांचे आहे.
हेही वाचा
Share
Tweet
