मुंबईतील जोगेश्वरी टर्मिनस प्रकल्पाच्या कामाला विलंब झाला असून, आता हा प्रकल्प 2027 पर्यंत पूर्ण होण्याची शक्यता वर्तवली जात आहे.

प्रकल्पाचा विस्तार करण्यात आल्याने आणि डिझाइनमध्ये बदल केल्यामुळे हा उशीर झाला आहे. त्यामुळे अल्पकालीन अडथळा निर्माण झाला असला, तरी दीर्घकालीन दृष्टीने अधिक सक्षम आणि मोठं रेल्वे टर्मिनस उभारण्यावर भर दिला जात आहे.

या प्रकल्पासाठी सुमारे 69 कोटी रुपयांचा खर्च करण्यात येत आहे आणि गेल्या दोन वर्षांपासून काम सुरू आहे. फेब्रुवारी 2026 मध्ये वेस्टर्न रेल्वेने काम प्रगतीपथावर असल्याचे सांगितले होते. मार्च अखेरपर्यंत 70 ते 75 टक्के काम पूर्ण करण्याचे लक्ष्य ठेवण्यात आले होते. मात्र, नव्या बदलांमुळे प्रकल्पाचा कालावधी वाढवण्यात आला आहे.

नवीन आराखड्यानुसार टर्मिनसचा विस्तार करण्यात आला आहे. आधी 3 प्लॅटफॉर्मची योजना होती, ती आता 4 प्लॅटफॉर्मपर्यंत वाढवण्यात आली आहे. प्लॅटफॉर्म अधिक रुंद केले जाणार आहेत. प्लॅटफॉर्म क्रमांक 4 हा मुख्य (होम) प्लॅटफॉर्म असेल. या टर्मिनसवर 24 डब्यांच्या लांब पल्ल्याच्या गाड्या हाताळण्याची क्षमता असेल आणि दररोज सुमारे 12 मेल-एक्सप्रेस गाड्या येथून चालवल्या जाणार आहेत.

प्रवाशांच्या सोयीसाठी स्टेशनमध्ये मोठे बदल करण्यात येत आहेत. जोगेश्वरी टर्मिनसला राम मंदिर स्टेशनशी जोडण्यासाठी 6 मीटर रुंदीचा फूटओव्हर ब्रिज बांधला जाणार आहे.

तसेच स्टेशनमध्ये 12 मीटर रुंदीचा आणखी एक फूटओव्हर ब्रिज असेल, ज्यामुळे प्लॅटफॉर्मदरम्यान प्रवास अधिक सोपा आणि सुरक्षित होईल. एस्कलेटर आणि लिफ्टची सुविधा देखील दिली जाणार आहे, ज्यामुळे ज्येष्ठ नागरिक आणि दिव्यांग प्रवाशांना मोठा फायदा होईल.

याशिवाय, स्टेशनवर आधुनिक सुविधा देण्यात येणार आहेत. एसी वेटिंग रूम, व्हीआयपी लाउंज, रिटायरिंग रूम, डॉर्मिटरी, फूड स्टॉल्स आणि रेल्वे कर्मचाऱ्यांसाठी विश्रांतीगृह यांचा समावेश असेल. त्यामुळे हे स्टेशन केवळ रेल्वे थांबा न राहता एक आधुनिक प्रवासी केंद्र म्हणून विकसित केले जात आहे.

या प्रकल्पाचा आणखी एक मोठा फायदा म्हणजे कनेक्टिव्हिटी. जोगेश्वरी मेट्रो स्टेशन (मेट्रो लाईन 7) फक्त 300 मीटर अंतरावर आहे. त्यामुळे अंधेरी ते मीरा रोड दरम्यान प्रवास करणाऱ्यांसाठी रेल्वे आणि मेट्रोमधील प्रवास अधिक सुलभ होणार आहे, 

दरम्यान, मुंबईतील रेल्वे सुधारणा प्रकल्पाचाही या विकासाशी संबंध आहे. मार्च 2026 मध्ये रेल्वेमंत्री अश्विनी वैष्णव यांनी लोकसभेत सांगितले की, मुंबईतील 34 प्लॅटफॉर्म वाढवले जात आहेत, जेणेकरून 15 डब्यांच्या लोकल गाड्या चालवता येतील.

मुंबई अर्बन ट्रान्सपोर्ट प्रोजेक्टअंतर्गत 33 हजार कोटी रुपयांची कामे सुरू असून, गर्दी कमी करणे आणि सुरक्षितता वाढवणे हा त्यामागील उद्देश आहे. तसेच 238 लोकल गाड्यांमध्ये ऑटोमॅटिक दरवाजे बसवण्याचे कामही सुरू आहे.

एकूणच, जोगेश्वरी टर्मिनस प्रकल्पाला झालेला विलंब हा केवळ अडथळा नसून, मुंबईच्या भविष्यातील वाहतूक व्यवस्थेला अधिक सक्षम, सुरक्षित आणि सोयीस्कर बनवण्याच्या दिशेने एक मोठे पाऊल मानले जात आहे.

हेही वाचा

पाम बीच रोड ते सायन-पनवेल महामार्गाला जोडणारा फ्लायओव्हर सुरू