मीरा-भाईंदर ते नायगाव मेट्रो प्रकल्पाच्या निविदेत झालेल्या विलंबामुळे पाणजू बेटावरील ग्रामस्थांचे अनेक वर्षांचे सुरक्षित वाहतूकीचे स्वप्न भंगले आहे.
या गावातून नायगाव किंवा भाईंदर (bhayandar) स्टेशनवर जाण्यासाठी बोटीने प्रवास करावा लागतो. तसेच रेल्वे खाडी पुलावरून ट्रॅकवरून चालत जावे लागते.
मात्र हा प्रवास ग्रामस्थांसाठी जीवघेणा ठरत आहे. परंतु तरीही, राज्य सरकार तसेच केंद्र सरकारही ग्रामस्थांच्या मागणीकडे दुर्लक्ष करत आहे.
लोकल ट्रेनमध्ये (local train) प्रवाशाने फेकलेल्या नारळाच्या धडकेत पाणजू बेटावरील संजय भोईर या तरुणाचा दुर्दैवी मृत्यू झाला. या घटनेनंतर पाणजू बेटावरील (panju island रखडलेल्या पुलाचा मुद्दा पुन्हा एकदा चर्चेत आला आहे.
आतापर्यंत त्याच गावातील पाच ते सहा जणांचा मृत्यू अशाचप्रकारे झाला आहे. पाणजू बेटावरील या गावात सुमारे 3500 रहिवासी राहतात. हे बेट पाण्याने वेढलेले आहे आणि येथे वाहतूकीसाठी कोणताही पूल उपलब्ध नाही.
सामनाच्या वृत्तानुसार, नायगाव (naigaon) किंवा भाईंदर स्टेशनवर पोहोचण्यासाठी गावकऱ्यांना चार ते पाच मिनिटे बोटीने प्रवास करावा लागतो. त्यानंतर रेल्वे प्रवास करावा लागतो किंवा रेल्वे पुलावरून तीस मिनिटे चालावे लागते.
मीरा-भाईंदर ते नायगावला जोडणारा प्रस्तावित मेट्रो रेल्वे प्रकल्प आणि वाहन पूल प्रशासनाच्या ढिसाळ कारभारामुळे विलंबित झाला. ज्यामुळे गावकऱ्यांच्या आशांचा चुराडा झाला.
सध्याच्या योजनांमध्ये वर्सोवा ते वसई-विरार (virar) असा किनारी रस्ता समाविष्ट आहे. परंतु त्याच्या डिझाइनमुळे स्थानिक मासेमारी धोक्यात आली आहे. ज्यामुळे तो मार्ग बदलावा लागला आहे.
याव्यतिरिक्त, भाईंदर आणि नायगाव खाड्यांवरील तिसरा रेल्वे पूल बांधणीच्या प्रक्रियेत आहे. परंतु पाणजू ग्रामस्थांसाठी विशेषतः कोणताही पूल प्रस्तावित केलेला नाही. ज्यामुळे विलास भोईर सारख्या रहिवाशांमध्ये निराशा निर्माण झाली आहे.
मुंबई महानगर प्रदेश विकास प्राधिकरणाची (mmrda) भाईंदर आणि नायगावला जोडणारा वसई खाडीवर 4.98 किमी लांबीचा डबल-डेकर पूल बांधण्याची योजना आहे.
मुख्यमंत्री एकनाथ शिंदे यांनी मंजूर केलेल्या 1501 कोटी रुपयांच्या या प्रकल्पामुळे आजूबाजूच्या परिसरांसाठी वाहतूक सुलभ होईल आणि वेगळ्या पांजू बेटाला जोडता येईल.
हेही वाचा
Share
Tweet
