देशातील पहिल्या हायस्पीड ट्रेनचे काम गेल्या काही वर्षांपासून सुरू आहे. मुंबई ते अहमदाबाद दरम्यान धावणारी पहिली जपानी शिंकनसेन E5 हायस्पीड ट्रेन (बुलेट ट्रेन) येण्यासाठी किमान दोन वर्षे लागतील. दरम्यान, हायस्पीड ट्रेन नेटवर्कवरच आणखी एका ट्रेनची चाचणी घेण्याची चर्चा आहे. या ट्रेनचा वेग ताशी 250 किमी असेल, ज्याची चाचणी मुंबई-अहमदाबाद हाय-स्पीड कॉरिडॉरवर होण्याची शक्यता आहे.

शिंकनसेन E5 ट्रेनचा वेग ताशी 320 किमी असेल. यासाठी भारतीय रेल्वेचे अधिकारी सध्या त्यांच्या जपानी समकक्षांशी चर्चा करत आहेत, त्यानंतर निविदा काढल्या जातील.

शिंकनसेन E5 गाड्या कधी मागवल्या जातील?

21 सप्टेंबर रोजी, वरिष्ठ रेल्वे अधिकाऱ्यांनी सांगितले की, ते या वर्षाच्या अखेरीस या हाय-स्पीड शिंकानसेन E5 गाड्या बांधण्यासाठी ऑर्डर देतील. नॅशनल हाय स्पीड रेल कॉर्पोरेशन लिमिटेडच्या एका अधिकाऱ्याने सांगितले की, 'सध्या चर्चा सुरू आहे.'

दोन वर्षांत बांधकाम सुरू होईल

वरिष्ठ रेल्वे अधिकाऱ्यांनी सांगितले की, पहिले शिंकनसेन E5 बांधकाम सुरू झाल्यानंतर दोन वर्षांनी येण्याची शक्यता आहे.

दुसरीकडे, NHSRCL देखील 250 किमी प्रतितास वेगाने अर्ध-हाय-स्पीड ट्रेन चालवण्याबाबत सकारात्मक आहे. NHSRCL च्या एका वरिष्ठ अधिकाऱ्याने सांगितले की, 'भविष्यात 250 किमी प्रतितास सेमी-हाय-स्पीड ट्रेन्सची चाचणी घेण्यासाठी आमच्याशी संपर्क साधण्यात आला होता आणि आम्ही संमती दिली आहे.'

250 किमी प्रतितास वेगाने धावणाऱ्या या सेमी-हाय-स्पीड ट्रेन्स भविष्यात राजधानी आणि शताब्दी सारख्या प्रीमियम ट्रेनची जागा घेतील अशी सर्व शक्यता आहे.

इंटिग्रल कोच फॅक्टरी (ICF) ने 5 सप्टेंबर रोजी दोन चेअर-कार हाय-स्पीड ट्रेन तयार करण्यासाठी निविदा जारी केली होती. या स्टेनलेस स्टील बॉडी ट्रेन्सचा कमाल वेग 280 किमी प्रतितास आणि ऑपरेटिंग स्पीड 250 किमी प्रतितास असेल.

बीईएमएलने स्वारस्य दाखवले

19 सप्टेंबर हा निविदा सादर करण्याचा शेवटचा दिवस होता. BEML ने दोन सेमी-हाय-स्पीड ट्रेन सेट तयार करण्यात स्वारस्य दाखवले आहे, ज्याची निविदा आता लवकरच अंतिम केली जाईल. रेल्वेच्या सूत्रांनी दिलेल्या माहितीनुसार, या दोन्ही गाड्यांच्या उभारणीला दोन वर्षांहून अधिक कालावधी लागण्याची शक्यता असून, प्रत्येक ट्रेनची अंदाजे किंमत 200-250 कोटी रुपये आहे.

174 प्रवासी प्रवास करू शकतील

8 गाड्यांसह डिझाइन केलेल्या या गाड्यांमध्ये 174 प्रवासी बसू शकतील. अशा प्रकारे बुलेट ट्रेनसाठी दोन पर्याय असतील. पहिल्या पर्यायात, ते सर्व 12 स्थानकांवर थांबेल, ज्यामुळे प्रवासाला 3 तास लागू शकतात.

दुसरा पर्याय म्हणजे मर्यादित थांबे असणे, ज्यामुळे प्रवासाचा वेळ आणखी कमी होऊ शकतो. 508 किमी मार्गापैकी 351 किमी गुजरातमधून आणि 157 किमी महाराष्ट्रातून जाणार आहे. बीकेसी-ठाणे दरम्यानच्या पहिल्या समुद्राखालील बोगद्याचे काम घणसोलीजवळ सुरू झाले आहे.

जपानी शिंकनसेन E5

• ऑपरेटिंग स्पीड: 320 किमी/ता
• प्रति ट्रेन अंदाजे खर्च: 450 कोटी रुपये
• एकूण कोच: 10-कार
• 12 स्थानके: BKC, ठाणे, विरार, बोईसर, वापी, बिलीमोरा, सुरत, भरूच, वडोदरा, आनंद, अहमदाबाद आणि साबरमती

हेही वाचा

गोरेगाव-कांदिवली दरम्यान 23 आणि 24 सप्टेंबरला ब्लॉक

मेट्रो लाइन-3 वरील 11 नवीन स्थानकांच्या नावांमध्ये बदल