कोर्टानं दिलेल्या स्थगितीमुळे मुंबईतील महत्वाकांक्षी कोस्टल रोड प्रकल्प १६ महिन्यांपर्यंत लांबणीवर पडला आहे. पालिका अधिकाऱ्यांनुसार प्रकल्प पूर्ण करण्यासाठी सुधारित मुदत आता जुलै २०२३ आहे. या प्रकल्पाचे बांधकाम २०१८ मध्ये सुरू झाले.

तथापि, पालिका आयुक्त, आय एस चहल म्हणाले की, कोरोनाव्हायरस प्रतिबंध आणि जागोजागी असलेल्या लॉकडाऊनमुळे बरेच काम पूर्ण झाले आहे. ते म्हणाले, “लॉकडाऊन असूनही १७ टक्के काम पूर्ण झाले आहे. आम्ही या प्रकल्पासाठी १ हजार २११ कोटी रुपये खर्च केले आहेत.

रस्त्याव्यतिरिक्त, कोस्टल रोड प्रकल्पात प्रियदर्शनी पार्क ते हाजी अली आणि हाजी अली ते वरळी पर्यंत ७.७ कि.मी. अंतरावरील पादचारी मार्गांचा समावेश आहे.

सध्या, बृहन्मुंबई महानगरपालिका (BMC), लार्सन आणि टुब्रो हे पालिकेनं नेमलेले कंत्राटदार बोरिंग मशिन एप्रिलमध्ये आल्यानंतर बोगदा करणार असल्याचं सांगितलं जात आहे.

काही अधिकाऱ्यांनी सांगितलं की, जूनमध्ये झालेल्या भारत-चीन सीमा तणावामुळे त्यांना टीबीएम एकत्रित करण्यासाठी चीनी अभियंते शोधण्यात अडचणी आल्या. तथापि, अधिकारी म्हणाले की, ही मशीन १५ डिसेंबरपर्यंत तयार होईल आणि प्रियदर्शिनी पार्क आणि गिरगाव चौपाटी दरम्यान भूमिगत बोगदा तयार करेल. यासाठी मलबार हिल इथून ड्रिलिंग केले जाईल.

१०.६ कि.मी. लांबीचा कोस्टल रोड हा प्रकल्पाच्या पहिल्या टप्प्यातील भाग असेल. गिरगावा चौपाटी ते वांद्रे-वरळी सी लिंकच्या वरळी बाजूपर्यंत जाईल. पुढे, या प्रकल्पात हाजी अली इथं सर्वात जास्त पार्किंगची जागा असलेल्या चार विभागांतील भूमिगत पार्किंगचा समावेश असेल, ज्यामध्ये १ हजार २०० कारसाठी पार्किंगची जागा उपलब्ध आहे.

दरम्यान, वरळी आणि अमरसनमध्ये पार्किंग लॉट असतील जे एकावेळी २०० पर्यंत कार ठेवू शकतात. अधिका्यांनी वरळी इथं बस रॅपिड ट्रान्झिट सिस्टमचीही योजना आखली आहे.

कोस्टल रोड प्रकल्पासाठी महापालिकेला वरळी आणि हाजी अली इथल्या मासेमारी समुदायाच्या टीकेला सामोरं जावं लागले. त्यांचा असा दावा आहे की या प्रकल्पाच्या कामामुळे त्यांच्या जीवनावर परिणाम झाला आहे. तर पर्यावरणशास्त्रज्ञांचा असा विश्वास आहे की, कोस्टल रोडचं काम सुरू होण्यापूर्वी संपूर्ण प्रादेशिक सर्वेक्षण करायला हवं होतं.

हेही वाचा

कोस्टल रोडमध्ये होणार देशातील सर्वात मोठा जमिनीखालील बोगदा

कोस्टल रोडसाठी १५ हेक्टरचा भराव