पश्चिम रेल्वेने (WR) वांद्रे उपनगरीय रेल्वे स्थानक स्कायवॉकद्वारे वांद्रे टर्मिनसशी जोडण्याचा प्रस्ताव दिला आहे.

रेल्वेला वांद्रे टर्मिनस अधिक पायी जाण्यायोग्य बनवायचे आहे. म्हणून, WR ने वांद्रे उपनगरी स्थानकाच्या उत्तर टोकावरील फूट ओव्हरब्रिज वांद्रे टर्मिनस येथील स्कायवॉकशी जोडण्याचा प्रस्ताव सुरू केला आहे. नवीन स्काय वॉकची लांबी सुमारे 350 मीटर असेल. त्यासाठी रेल्वेने यापूर्वीच सर्वेक्षण करून त्याची व्यवहार्यता पडताळून पाहिली आहे.

हा प्रस्ताव रेल्वे बोर्डाच्या मंजुरीसाठी मुख्यालयाकडे पाठवण्यात आला आहे. अंदाजे खर्च INR 32 कोटी आहे.

सध्या, प्रवासी वांद्रे किंवा खार रोड उपनगरीय स्थानकावर उतरून वांद्रे टर्मिनसला पायी पोहोचू शकतात. तथापि, या मार्गावर गर्दी असते. त्यामुळे चालणे गैरसोयीचे आहे, विशेषतः पावसाळ्यात आणि उन्हाळ्यात. तसेच, शेअर ऑटो प्रवाशांकडून जास्त शुल्क आकारतात अशी तक्रारही केली जाते.

खार रोडऐवजी वांद्रे स्थानकावर स्कायवॉकची आवश्यकता स्पष्ट केल्यावर, रेल्वे अधिकाऱ्यांनी सांगितले की, खार रोडच्या तुलनेत वांद्रे आणि बीडीटीएस दरम्यानच्या स्कायवॉकमध्ये जास्त गर्दी असण्याची शक्यता आहे.

खार रोड स्थानकावर फक्त मुख्य आणि हार्बर मार्गावरील धीम्या गाड्या थांबतात. दुसरीकडे, वांद्रे स्थानकावर जलद गाड्यांसाठी थांबे आहेत आणि अनेक बस मार्ग देखील त्याच्या आसपासच्या भागातून, पूर्व आणि पश्चिम दोन्ही बाजूंनी चालतात. या सुविधेमुळे वांद्रे स्थानकातूनही प्रवाशांना वांद्रे टर्मिनसला जाता येणार आहे.

जुलै 2022 मध्ये, WR ने खार रोड स्टेशनच्या दक्षिणेकडील आणि BDTS दरम्यान स्कायवॉक उभारला होता. स्कायवॉक 314 मीटर लांब आणि 4.4 मीटर रुंद आहे आणि तो WR चा सर्वात लांब मानला जातो.

हेही वाचा

मुंबई विमानतळावरील काळ्या-पिवळ्या प्रिपेड टॅक्सीच्या भाड्यात वाढ

तेजस एक्स्प्रेसला आणखी एक व्हिस्टा डोम कोच जोडला जाणार